Передняя ступица для Land Rover Discovery II — базовый элемент колесной системы, обеспечивающий надежное крепление колеса и передачу крутящего момента на управляемую ось. Деталь разработана специально для второго поколения Discovery, выпускавшегося с 1998 года, с учетом конструктивных особенностей подвески и трансмиссии этой модели.

Ступица представляет собой сложный узел с интегрированными подшипниками или посадочными местами под них. В передней оси Discovery II ступица выполняет двойную функцию — служит опорой для вращения колеса и одновременно является частью привода, передающей усилие от ШРУСа к колесу через шлицевое соединение.

Корпус изготавливается из высокопрочного чугуна или кованой стали, что критично для внедорожника массой более двух тонн. Конструкция предусматривает фланец для крепления тормозного диска, отверстия под болты колеса и посадочное место под поворотный кулак с креплением на болтах.

Второе поколение Discovery использует независимую переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах, где ступица работает в связке с шаровыми опорами, амортизационными стойками и приводными валами. Конструкция рассчитана на высокие нагрузки при движении по бездорожью, включая удары, скручивания и боковые усилия.

Особенность модели — применение системы полного привода с раздаточной коробкой, что требует от ступицы способности передавать значительный крутящий момент. Шлицевое соединение внутри ступицы должно выдерживать рывки при преодолении препятствий и работу на пониженной передаче.

Основная проблема передних ступиц Discovery II — износ подшипников из-за агрессивных условий эксплуатации. Попадание воды и грязи при форсировании бродов, постоянные ударные нагрузки на бездорожье и большая масса автомобиля ускоряют выработку беговых дорожек.

Типичные симптомы неисправности включают гул или вой при движении, усиливающийся на поворотах, люфт колеса при вывешивании, вибрацию на руле. Износ шлицевого соединения проявляется стуками при трогании и торможении, особенно заметными при переключении между передним и задним ходом.

Повреждение посадочных мест под подшипники, трещины корпуса или деформация фланца тормозного диска — прямые показания к замене всей ступицы в сборе.

Ступица предназначена исключительно для Discovery II (кузов L318), выпускавшегося с 1998 по 2004 год. Деталь не совместима с первым поколением Discovery из-за иной конструкции подвески и системы привода.

При подборе необходимо учитывать год выпуска и комплектацию автомобиля — на протяжении производства могли применяться ступицы с разными каталожными номерами в зависимости от типа привода и рынка поставки. Левая и правая ступицы на Discovery II одинаковые, что упрощает складской учет.

Замена передней ступицы требует снятия тормозного суппорта, диска и приводного вала, а также отсоединения элементов рулевого управления. Для выпрессовки подшипников из поворотного кулака и запрессовки новых необходим специальный съемник или пресс.

При замене ступицы рекомендуется обновить сальники приводного вала, проверить состояние шаровых опор и пыльников ШРУСов. Критично правильно затянуть ступичную гайку с моментом согласно спецификации производителя — недостаточная затяжка приведет к люфту, избыточная — к преждевременному износу подшипника.

После установки необходима проверка развала-схождения, так как замена ступицы может повлиять на геометрию подвески. Обязательна проверка отсутствия люфтов и посторонних шумов при тестовой поездке.