Передняя ступица колеса представляет собой критически важный элемент ходовой части, обеспечивающий соединение колеса с подвеской автомобиля и передачу нагрузок от дорожного полотна на несущие элементы кузова. Данная деталь разработана специально для установки на коммерческие автомобили Citroen Jumpy второго и третьего поколений, легковые модели Citroen C5 третьей генерации, а также Peugeot 407 и Peugeot Expert второго и третьего поколений выпуска с 2004 года.

Конструктивно ступица выполнена в виде металлического корпуса с интегрированными посадочными местами под подшипники и крепежные элементы. В центральной части располагается шлицевое или гладкое отверстие для установки приводного вала, а на внешней поверхности предусмотрены крепежные отверстия для фиксации тормозного диска и колесного диска.

Основное назначение ступицы заключается в обеспечении свободного вращения колеса вокруг своей оси при минимальном трении. Деталь воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении, прохождении поворотов и преодолении неровностей дороги. На переднеприводных модификациях ступица также выполняет функцию передачи крутящего момента от ШРУСа к колесу.

Материал изготовления — высокопрочная легированная сталь, прошедшая термическую обработку для повышения износостойкости и усталостной прочности. Такая технология производства гарантирует сохранение геометрических параметров детали даже при длительной эксплуатации в условиях высоких нагрузок, характерных для коммерческого транспорта.

Ступица взаимодействует с подшипником ступицы колеса, который может быть встроенным или устанавливаться отдельно в зависимости от конструкции конкретной модели. При износе ступицы появляются характерные признаки неисправности: гул или стук при движении, люфт колеса в вертикальной или горизонтальной плоскости, неравномерный износ шин, вибрации на руле.

Замена ступицы требуется при появлении трещин корпуса, критическом износе посадочных поверхностей, повреждении резьбовых отверстий или шлицевых соединений. Эксплуатация автомобиля с изношенной ступицей недопустима, поскольку это может привести к заклиниванию или отсоединению колеса в движении.

Установка производится с обязательной заменой всех сопутствующих элементов — подшипника, уплотнительных колец, крепежа. При монтаже необходимо строго соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений согласно технической документации производителя автомобиля. Правильная запрессовка подшипника в корпус ступицы критически важна для обеспечения заявленного ресурса узла.

Данная запчасть совместима с дизельными и бензиновыми версиями указанных моделей, подходит для автомобилей с различной полной массой в пределах модельного ряда. Рекомендуется замена ступиц попарно на одной оси для сохранения симметричности характеристик ходовой части.