Передняя ступица с интегрированным датчиком ABS представляет собой ключевой элемент ходовой части Chevrolet Epica первого поколения. Этот узел обеспечивает вращение колеса относительно подвески, воспринимая при этом значительные радиальные и осевые нагрузки от массы автомобиля, дорожных неровностей и динамических воздействий при разгоне и торможении.

Ступица выполнена в виде цельного корпуса с запрессованным подшипниковым узлом закрытого типа. Внутри установлен двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник, не требующий обслуживания в течение всего срока службы. Такая конструкция исключает необходимость регулировки зазоров и дополнительной смазки, что упрощает эксплуатацию.

Отличительной чертой данной ступицы является встроенное импульсное кольцо системы ABS, расположенное на внутренней части подшипникового узла. Это многополюсное магнитное кольцо генерирует сигнал для датчика антиблокировочной системы, позволяя электронике отслеживать скорость вращения каждого колеса с высокой точностью.

Деталь разработана специально для Chevrolet Epica кузова KL1 выпуска с 2005 года. Устанавливается на переднюю ось автомобилей, оснащенных системой антиблокировки тормозов. При выборе важно учитывать наличие ABS, поскольку ступицы для версий с этой системой и без неё конструктивно различаются.

Ступица крепится к поворотному кулаку передней подвески болтовым соединением. К ней присоединяется тормозной диск и колесо через шпильки или болты, а внутренняя полость предусматривает прохождение приводного вала с шарниром равных угловых скоростей.

В процессе эксплуатации ступичный узел подвергается постоянным нагрузкам. Гул или шум при движении, усиливающийся на поворотах, указывает на износ подшипника внутри ступицы. Люфт колеса при вывешивании автомобиля — ещё один характерный признак необходимости замены.

Выход из строя импульсного кольца проявляется через загорание лампы ABS на приборной панели и некорректную работу антиблокировочной системы. Диагностика сканером покажет ошибки по датчику скорости соответствующего колеса. Повреждение кольца может произойти при попадании влаги и загрязнений из-за нарушения целостности защитных уплотнений.

При замене ступицы рекомендуется одновременно проверять состояние поворотного кулака, рычагов подвески и тормозных компонентов. Установка требует соблюдения моментов затяжки крепежа и правильной последовательности сборки для обеспечения корректной работы подвески и тормозной системы.