Задняя ступица для Ford Mondeo пятого поколения представляет собой ключевой элемент подвески, обеспечивающий крепление колеса к автомобилю и передачу всех нагрузок от дорожного полотна на элементы ходовой части. Деталь разработана специально для моделей с 2014 года выпуска, что гарантирует точное соответствие заводским посадочным размерам и креплениям.

Конструктивно ступица выполняет функцию связующего узла между тормозной системой, подшипником и колесным диском. На её фланце крепится тормозной диск, а внутренняя часть содержит посадочное место для подшипникового узла. В зависимости от исполнения, ступица может поставляться как отдельный элемент или в сборе с подшипником, что упрощает процесс замены.

Деталь изготавливается из высокопрочной легированной стали, способной выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки при движении. Особое внимание уделяется термообработке материала, которая обеспечивает необходимую твёрдость рабочих поверхностей и износостойкость резьбовых соединений.

Задняя ступица Mondeo V имеет специфическую геометрию крепления, отличающуюся от предыдущих поколений модели. Количество и расположение шпилек под колёсные болты соответствуют оригинальным параметрам, что исключает необходимость дополнительных доработок при установке. Центральное отверстие точно совпадает с диаметром ступичной части полуоси или подшипника.

При замене ступицы важно учитывать тип задней подвески автомобиля — многорычажная конструкция требует соблюдения момента затяжки всех креплений согласно технической документации. Деталь работает в паре с ABS-датчиком, поэтому некоторые исполнения имеют интегрированное импульсное кольцо для корректной работы антиблокировочной системы.

Ступица подвергается воздействию дорожных реагентов и влаги, поэтому качественные образцы имеют антикоррозионное покрытие рабочих поверхностей. Посадочные места под подшипник обрабатываются с высокой точностью, что предотвращает люфты и обеспечивает правильное распределение нагрузок в узле.

Выход из строя задней ступицы проявляется через характерный гул или стук в области заднего колеса, усиливающийся при повороте или изменении скорости. Износ посадочных мест приводит к появлению люфта колеса, который можно определить при покачивании поднятого на домкрате автомобиля. Повреждение импульсного кольца вызывает ошибки системы ABS.

Замена требуется при механических повреждениях фланца, срыве резьбы шпилек, деформации посадочных поверхностей после аварии или агрессивной эксплуатации. Коррозионный износ также может привести к необходимости обновления узла, особенно при длительной эксплуатации в условиях зимних дорог с обработкой реагентами.