Задняя ступица колеса представляет собой центральный элемент крепления колеса к подвеске, обеспечивающий вращение и передачу нагрузок от дорожного полотна на элементы ходовой части автомобиля. Данная деталь разработана специально для моделей концерна Volkswagen Group и оснащена встроенным датчиком антиблокировочной системы тормозов.

Ступица выполнена в виде цельной конструкции с фланцем для крепления тормозного диска и посадочными местами под колесные шпильки или болты. Внутри корпуса установлен подшипник ступицы, который может быть как съемным, так и запрессованным в зависимости от модификации. Особенностью этой версии является интегрированное импульсное кольцо ABS, которое генерирует сигнал для датчика скорости вращения колеса.

Корпус изготовлен из высокопрочной стали методом горячей штамповки с последующей механической обработкой посадочных поверхностей. Такая технология обеспечивает необходимую жесткость конструкции при относительно небольшом весе детали. Поверхности под подшипник и тормозной диск обработаны с высокой точностью для исключения биения и вибраций при движении.

Ступица предназначена для установки на заднюю ось следующих моделей автомобилей:

Volkswagen Polo четвертого и пятого поколений (с 2001 года) — подходит для всех версий кузова, включая седан и хэтчбек. Audi A1 первого поколения (с 2010 года) и Audi A2 (2000-2005 годы) — компактные модели с передним приводом. Skoda Fabia первого и второго поколений с индексами кузова 6Y и 5J (с 1999 года). Seat Ibiza соответствующих годов выпуска, построенных на общей платформе.

Все перечисленные автомобили используют идентичную конструкцию задней подвески типа полунезависимая балка, что позволяет применять унифицированные ступицы. При подборе важно учитывать наличие системы ABS, так как версии без антиблокировочной системы имеют другую конструкцию без импульсного кольца.

Основная задача задней ступицы — обеспечение вращения колеса с минимальным сопротивлением при одновременном восприятии радиальных и осевых нагрузок. Через ступицу передаются усилия от массы автомобиля, ускорений при разгоне и торможении, боковых сил в поворотах. Подшипник внутри ступицы снижает трение и позволяет колесу свободно вращаться.

Интегрированное импульсное кольцо ABS представляет собой зубчатый венец из ферромагнитного материала. При вращении колеса датчик считывает изменения магнитного поля, преобразуя их в электрический сигнал, по которому блок управления определяет скорость вращения каждого колеса. Эта информация критически важна для работы антиблокировочной системы, системы курсовой устойчивости и других электронных помощников.

О необходимости замены ступицы свидетельствуют следующие симптомы: гул или шум со стороны заднего колеса, усиливающийся с ростом скорости; вибрация на руле или кузове при движении; люфт колеса при покачивании на вывешенном автомобиле; загорание лампы ABS на приборной панели из-за повреждения импульсного кольца; неравномерный износ шин на задней оси.

Повреждение ступицы чаще всего происходит из-за износа подшипника вследствие естественной выработки, попадания влаги и грязи через поврежденные уплотнения, или механических повреждений при ударах о препятствия. Коррозия посадочных поверхностей также может привести к необходимости замены всего узла в сборе.

Замена задней ступицы требует демонтажа тормозного механизма и отсоединения элементов подвески. На автомобилях с барабанными тормозами необходимо снять тормозной барабан, на дисковых — суппорт и тормозной диск. Ступица крепится к балке задней подвески несколькими болтами, которые могут прикипать из-за коррозии.

При установке новой ступицы критически важно соблюдать моменты затяжки крепежных элементов согласно заводским спецификациям. Недостаточная или избыточная затяжка может привести к преждевременному выходу подшипника из строя. Необходимо также проверить состояние посадочных мест на балке подвески — наличие коррозии или деформаций может потребовать дополнительной обработки.

После установки обязательна калибровка системы ABS при помощи диагностического оборудования для корректной работы электронных систем безопасности. Также рекомендуется проверить и при необходимости отрегулировать развал-схождение задних колес, хотя на данных моделях задняя ось обычно не регулируется.