Задняя ступица с интегрированным датчиком антиблокировочной системы тормозов представляет собой центральный элемент крепления колеса, обеспечивающий его вращение и передачу данных системе ABS. Деталь разработана специально для автомобилей Toyota Noah поколения R60 выпуска с 2001 года и Toyota RAV4 поколения A20 с 2000 года выпуска.

Ступица выполнена в виде цельного узла, объединяющего корпус с посадочными местами под подшипник и встроенное импульсное кольцо ABS. Такая конструкция обеспечивает точное позиционирование датчика относительно зубчатого венца, что критично для корректной работы антиблокировочной системы. Корпус изготовлен из высокопрочной стали, способной выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки при движении.

Посадочные поверхности под шпильки крепления колеса выполнены с высокой точностью, что исключает биение и вибрации. Фланец ступицы имеет стандартную разболтовку, соответствующую заводским параметрам указанных моделей. Центральное отверстие предназначено для установки на полуось или балку заднего моста в зависимости от типа привода автомобиля.

Деталь устанавливается на задней оси автомобилей Toyota Noah первого поколения кузова R60 и Toyota RAV4 второго поколения кузова A20. Важно учитывать наличие системы ABS — данная ступица предназначена именно для комплектаций с антиблокировочной системой. Для автомобилей без ABS требуется другая версия ступицы без импульсного кольца.

При подборе необходимо проверить год выпуска автомобиля и тип привода. На полноприводных версиях RAV4 конструкция задней подвески отличается от переднеприводных, что влияет на способ крепления ступицы. На Noah конструкция задней оси единая для всех модификаций.

Необходимость замены возникает при механических повреждениях корпуса, износе посадочных мест подшипника или повреждении импульсного кольца ABS. Характерные симптомы неисправности включают гул или хруст со стороны заднего колеса, который усиливается при повороте или изменении скорости. Загорание индикатора ABS на приборной панели может указывать на повреждение зубчатого венца датчика.

Замена ступицы требует демонтажа колеса, тормозного механизма и элементов подвески. При установке критически важно соблюдать моменты затяжки крепежных элементов согласно технической документации производителя автомобиля. Неправильная затяжка может привести к преждевременному выходу из строя подшипника или нарушению работы системы ABS.

Ступица не требует регулярного обслуживания в процессе эксплуатации, однако рекомендуется периодически проверять состояние подшипникового узла и отсутствие люфтов. При замене тормозных колодок или дисков следует осматривать посадочные поверхности ступицы на предмет коррозии и механических повреждений.

Особое внимание необходимо уделять чистоте импульсного кольца ABS — загрязнение металлической стружкой или дорожной грязью может вызвать сбои в работе антиблокировочной системы. При мойке подвески следует избегать направления струи воды высокого давления непосредственно на датчик ABS.