Задняя ступица колеса представляет собой центральный узел крепления колеса, обеспечивающий его вращение и передачу нагрузок от кузова автомобиля на элементы подвески. Данная деталь разработана для установки на Toyota Corolla поколения E120 (2001-2006 годы выпуска), Toyota Prius первого поколения W10 (с 2000 года) и Lifan Solano (с 2010 года).

Ступица выполнена в виде цельнометаллического корпуса с посадочными местами под подшипник качения и крепление тормозного диска. В конструкцию интегрирован датчик системы ABS — импульсное кольцо или место под датчик антиблокировочной тормозной системы. Это позволяет электронике автомобиля отслеживать скорость вращения колеса и корректировать тормозное усилие при экстренном торможении.

Деталь имеет фланцевое соединение для крепления колесного диска с отверстиями под шпильки или болты. Внутренняя часть образует посадочное место под ступичный подшипник, который может быть запрессован отдельно или поставляться в сборе.

Задняя ступица выполняет несколько критически важных функций в конструкции автомобиля. Она обеспечивает свободное вращение колеса вокруг оси при движении, принимает на себя вертикальные и боковые нагрузки от массы автомобиля и дорожных неровностей, служит основой для крепления тормозного диска или барабана.

Интегрированный элемент ABS передает данные о вращении колеса в электронный блок управления, что необходимо для корректной работы антиблокировочной системы, системы курсовой устойчивости и других электронных помощников водителя.

Ступица предназначена для моделей Toyota Corolla девятого поколения (кузов E120, E121, E122), выпускавшихся с 2001 по 2006-2007 годы в различных кузовных вариантах — седан, хэтчбек, универсал. Подходит для Toyota Prius первого поколения (кузов XW10) с 2000 года выпуска — гибридного автомобиля с характерной конструкцией задней подвески.

Также деталь совместима с Lifan Solano начиная с 2010 года — китайским седаном, в конструкции которого использованы технические решения Toyota. При подборе необходимо учитывать комплектацию автомобиля и наличие системы ABS.

О проблемах со ступицей сигнализирует гул или шум при движении, усиливающийся на скорости и при поворотах. Возможен люфт колеса при покачивании в вертикальной плоскости на вывешенном автомобиле. Нередко наблюдается неравномерный износ шин и повышенная вибрация на руле.

При износе интегрированного элемента ABS на приборной панели загорается сигнальная лампа системы антиблокировки тормозов, система может отключиться полностью. Критический износ ступицы приводит к перегреву тормозных механизмов и снижению эффективности торможения.

Замена задней ступицы требует демонтажа колеса, снятия тормозного суппорта или барабана, отсоединения датчика ABS. Деталь крепится к поворотному кулаку или балке задней подвески болтовым соединением. При установке важно соблюдать моменты затяжки крепежных элементов согласно технической документации производителя автомобиля.

Необходимо проверить состояние ступичного подшипника — при наличии люфта или повреждений его меняют одновременно со ступицей. После установки обязательна проверка работоспособности системы ABS с помощью диагностического оборудования.