Задняя ступица представляет собой ключевой элемент ходовой части, обеспечивающий крепление колеса к подвеске и его свободное вращение. Данная деталь разработана специально для автомобилей Subaru Legacy и Outback поколений BL/BP, выпускавшихся с 2003 года.

Ступица выполняет несколько важнейших задач в конструкции автомобиля. Она служит опорным узлом для установки колеса, передавая нагрузки от массы автомобиля на элементы подвески. Внутри ступицы размещается подшипник, позволяющий колесу свободно вращаться с минимальным трением. Конструкция обеспечивает точную центровку колеса относительно оси вращения.

Важной особенностью этой ступицы является интегрированный датчик ABS. На корпусе установлено импульсное кольцо (тональный диск), которое взаимодействует с датчиком антиблокировочной системы тормозов. При вращении колеса система считывает обороты и контролирует скорость, что критично для корректной работы ABS и систем стабилизации.

Ступица изготавливается из высокопрочной стали методом ковки или точного литья с последующей механической обработкой. Это обеспечивает необходимую жесткость и долговечность при постоянных циклических нагрузках. Посадочные поверхности выполнены с высокой точностью для плотной посадки подшипника и исключения люфтов.

Конструкция предусматривает фланец для крепления тормозного диска с точно расположенными отверстиями под болты. Центральное отверстие служит для установки на полуось или поворотный кулак в зависимости от типа привода. Для автомобилей Subaru с полным приводом конструкция учитывает особенности задней многорычажной подвески.

Деталь предназначена для установки на Subaru Legacy четвертого поколения (BL/BP) 2003-2009 годов выпуска, включая седаны и универсалы. Также подходит для Subaru Outback третьего поколения (BL/BP) того же периода производства. Эти модели имеют идентичную конструкцию задней подвески и взаимозаменяемые компоненты ходовой части.

При подборе необходимо учитывать наличие системы ABS — данная ступица комплектуется импульсным кольцом и предназначена именно для автомобилей с антиблокировочной системой. Установка на машины без ABS возможна, но нецелесообразна.

О неисправности ступицы сигнализируют характерные признаки. Гул или шум со стороны заднего колеса, усиливающийся при увеличении скорости, указывает на износ подшипника внутри ступицы. Вибрация на руле или кузове при движении может свидетельствовать о люфте в ступичном узле.

Загорание лампы ABS на приборной панели часто связано с повреждением импульсного кольца на ступице. Коррозия, сколы или деформация тонального диска приводят к некорректным сигналам датчика. При осмотре можно обнаружить люфт колеса при покачивании в вертикальной плоскости, что является прямым показанием к замене.

Замена задней ступицы требует демонтажа тормозного механизма и элементов подвески. Необходимо открутить болты крепления тормозного диска, отсоединить датчик ABS и суппорт. Ступица извлекается из посадочного места в поворотном кулаке или балке подвески с использованием специального съемника или пресса.

При установке новой детали важно правильно запрессовать ступицу без перекосов, обеспечив равномерную посадку по всей окружности. Момент затяжки крепежных элементов должен соответствовать спецификациям производителя. После монтажа необходимо проверить работу системы ABS — отсутствие ошибок и корректное считывание оборотов колеса.

Рекомендуется одновременно проверять состояние сопряженных деталей подвески — сайлентблоков, рычагов, амортизаторов. При значительном пробеге целесообразна замена ступиц на обеих сторонах задней оси для равномерного износа и предсказуемого поведения автомобиля.