Задняя ступица для Rover 75 с кодом кузова RJ представляет собой критически важный элемент ходовой части, обеспечивающий вращение колеса и передачу нагрузок от автомобиля на дорожное покрытие. Данная модификация разработана специально для автомобилей выпуска с 1999 года и оснащена интегрированным датчиком антиблокировочной системы тормозов (ABS), что делает её неотъемлемой частью активной безопасности автомобиля.

Конструктивно ступица включает подшипниковый узел закрытого типа, который не требует регулярного обслуживания в процессе эксплуатации. Внутри корпуса размещены прецизионные шариковые или роликовые подшипники, обеспечивающие плавное вращение с минимальным сопротивлением. Посадочные поверхности под тормозной диск и крепление колеса выполнены с высокой точностью, что гарантирует отсутствие биения и вибраций при движении.

Особенностью этой ступицы является встроенное импульсное кольцо ABS, которое генерирует сигналы для датчика скорости вращения колеса. Эта информация критически важна для корректной работы антиблокировочной системы, систем стабилизации и других электронных помощников. При установке ступицы без ABS на автомобиль с соответствующей системой возникнут ошибки и некорректная работа электроники.

Применяется на задней оси автомобилей Rover 75 всех модификаций, включая седаны и универсалы Tourer. Ступица крепится к поворотному кулаку или балке задней подвески с помощью болтовых соединений. Важно учитывать, что конструкция задней подвески Rover 75 предполагает использование многорычажной схемы, где ступица является связующим элементом между рычагами и колесом.

При замене данного узла необходимо соблюдать моменты затяжки крепежных элементов, указанные производителем, так как недостаточная или чрезмерная затяжка может привести к преждевременному износу подшипников или разрушению крепежа. Рекомендуется использовать динамометрический ключ и новые болты крепления, если они имеют самоконтрящееся покрытие.

Признаками износа ступицы являются гул или вой при движении, усиливающийся с увеличением скорости, люфт колеса при покачивании в вертикальной плоскости, неравномерный износ шин, а также ошибки системы ABS на панели приборов. При появлении таких симптомов замена должна производиться незамедлительно, так как разрушение подшипника может привести к заклиниванию колеса или его отрыву.

Установка новой ступицы требует демонтажа тормозного диска, суппорта и элементов подвески, что делает эту операцию технически сложной. После установки обязательна проверка датчика ABS и калибровка системы с помощью диагностического оборудования. Необходимо также убедиться в отсутствии люфтов и посторонних шумов при вращении колеса.