Задняя ступица для автомобилей Rover 600 выпуска с 1993 года представляет собой ключевой элемент колесной системы, который обеспечивает правильное вращение колеса и передачу нагрузок от подвески на колесный диск. Данная деталь предназначена для установки на правую сторону задней оси автомобиля и разработана с учетом конструктивных особенностей модели 600-й серии британского производителя.

Ступица выполнена с интегрированным датчиком ABS, что является важной особенностью для автомобилей, оснащенных антиблокировочной системой тормозов. Конструкция включает посадочные места под подшипники, шпильки для крепления колеса и зубчатое кольцо для считывания сигнала датчиком антиблокировочной системы. Корпус ступицы изготавливается из высокопрочного металла, способного выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении автомобиля.

Наличие системы ABS требует точного соблюдения зазоров между сенсорным кольцом и датчиком, что обеспечивает корректную работу антиблокировочной системы. При повреждении или износе ступицы с ABS замена должна производиться на аналогичную деталь с соответствующим креплением датчика.

Деталь разработана специально для Rover 600 с 1993 года выпуска и учитывает особенности задней подвески этой модели. Перед приобретением необходимо убедиться в наличии антиблокировочной системы на вашем автомобиле, поскольку ступицы для версий с ABS и без него не взаимозаменяемы из-за различий в конструкции посадочных мест.

Установка предназначена для правой стороны задней оси. Важно учитывать, что левая и правая ступицы могут иметь различия в креплениях или расположении элементов, поэтому применение детали на противоположной стороне недопустимо.

Износ или повреждение задней ступицы проявляется характерными симптомами. Гул или шум при движении, усиливающийся при поворотах, указывает на проблемы с подшипниками ступицы. Появление люфта в колесе при вывешивании задней оси свидетельствует о критическом износе посадочных мест или самого узла. При наличии ABS дополнительным признаком становится загорание соответствующей контрольной лампы на панели приборов из-за нарушения зазора между датчиком и сенсорным кольцом.

Вибрация при торможении или неравномерный износ задних тормозных колодок также могут указывать на деформацию ступицы или биение колесного узла. Визуально можно обнаружить трещины корпуса, следы перегрева или повреждения резьбовых шпилек.

Замена задней ступицы требует демонтажа тормозного механизма и элементов подвески. При установке необходимо соблюдать моменты затяжки крепежных элементов согласно технической документации производителя автомобиля. Особое внимание следует уделить правильному подключению и фиксации датчика ABS, проверке зазора между сенсором и зубчатым кольцом.

Перед монтажом рекомендуется осмотреть сопряженные детали — тормозной диск, элементы крепления подвески, состояние ступичных подшипников если они устанавливаются отдельно. Повторное использование старых крепежных болтов не рекомендуется, особенно это касается самоконтрящихся элементов.

После установки необходима проверка работоспособности антиблокировочной системы, отсутствия посторонних шумов при вращении колеса и правильности затяжки всех соединений. Тестовая поездка позволит убедиться в корректной работе всего колесного узла.