Задняя ступица с интегрированным датчиком ABS предназначена для установки на Renault Megane Grandtour выпуска с 1999 года, Megane Scenic с 1996 года и Scenic с 1999 года. Представляет собой ключевой элемент задней подвески, обеспечивающий вращение колеса и передачу данных о скорости в антиблокировочную систему тормозов.

Ступичный узел объединяет несущую часть и сенсорное кольцо ABS в единой конструкции. Корпус выполнен из высокопрочного чугуна или стали, обработанной термическим способом для повышения износостойкости. Внутри установлен подшипник закрытого типа с двухрядными шариками, обеспечивающий плавное вращение при любых нагрузках.

Посадочные места под крепежные болты точно соответствуют заводским размерам. Фланец для монтажа тормозного диска имеет стандартную разболтовку, характерную для моделей Renault указанного периода. Импульсное кольцо датчика ABS интегрировано в конструкцию и защищено от загрязнений специальным уплотнением.

Основная задача ступицы — обеспечение надежного крепления колеса к подвеске и передача крутящего момента от трансмиссии к колесу. В конструкции с ABS дополнительно реализована функция генерации импульсных сигналов для электронного блока антиблокировочной системы.

При вращении колеса импульсное кольцо проходит мимо магнитного датчика, создавая переменное электрическое поле. Система ABS считывает частоту импульсов и вычисляет скорость вращения каждого колеса отдельно, что критически важно для корректной работы антиблокировочной и противобуксовочной систем.

Деталь разработана специально для задней оси следующих автомобилей:

Renault Megane Grandtour первого поколения в кузове универсал, выпускавшихся с 1999 года. Подходит для всех модификаций двигателей и комплектаций, оснащенных системой ABS.

Renault Megane Scenic первого поколения компактвэнов производства 1996-1999 годов. Применяется на версиях с антиблокировочной системой тормозов независимо от типа силового агрегата.

Renault Scenic первого и второго поколений с 1999 года выпуска. Устанавливается на заднюю ось автомобилей с четырех- или пятиболтовым креплением колес.

Замена ступицы требует демонтажа тормозного механизма и элементов задней подвески. При установке критически важно соблюдать момент затяжки центральной гайки ступицы согласно спецификации производителя — это влияет на ресурс подшипника и безопасность движения.

Перед монтажом необходимо очистить посадочные поверхности от коррозии и старой смазки. Импульсное кольцо ABS должно находиться на расстоянии 0,5-1,5 мм от датчика — зазор проверяется щупом или специальным приспособлением. После установки обязательна проверка работоспособности системы ABS диагностическим сканером.

Подшипник в ступице необслуживаемый, замена смазки не предусмотрена конструкцией. При появлении люфта, посторонних шумов или вибраций узел меняется целиком.

О необходимости замены свидетельствует гул или хруст при движении, усиливающийся на поворотах. Характерный признак — изменение тональности звука при смене направления движения или перераспределении нагрузки в повороте.

Механический износ импульсного кольца или повреждение его зубьев приводит к ошибкам работы ABS и загоранию контрольной лампы на приборной панели. Система может некорректно определять скорость колеса или полностью отключаться в целях безопасности.

Визуально определяемый люфт колеса при поднятом автомобиле, неравномерный износ шин и вибрации на руле также указывают на критическое состояние ступичного подшипника.