Задняя ступица для Peugeot 406 выпуска с 1995 года представляет собой ключевой элемент ходовой части, обеспечивающий надежное крепление колеса и его правильное вращение. Данная деталь разработана специально для автомобилей, оснащенных антиблокировочной системой тормозов ABS, что предъявляет особые требования к конструкции и точности изготовления.

Конструктивно ступица включает литой корпус с посадочными местами для подшипника, шпильки или болты крепления колесного диска, а также интегрированный импульсный ротор для датчика ABS. Именно наличие этого зубчатого кольца отличает ступицу для автомобилей с антиблокировочной системой от обычных модификаций. Ротор генерирует импульсные сигналы при вращении колеса, которые считываются датчиком и передаются в блок управления ABS.

Ступица устанавливается на заднюю балку или подвеску в зависимости от типа конструкции задней оси конкретной модификации Peugeot 406. Деталь рассчитана на восприятие значительных радиальных и осевых нагрузок, возникающих при движении, торможении и маневрировании. Качество материала и точность обработки посадочных поверхностей критически важны для правильной работы подшипника и исключения биения колеса.

При замене задней ступицы важно учитывать совместимость с конкретным годом выпуска и комплектацией Peugeot 406. Автомобили первого поколения выпускались до 1999 года, после чего прошли рестайлинг, что могло повлиять на некоторые размеры и способы крепления. Наличие или отсутствие ABS также является определяющим фактором при подборе детали.

Признаками износа или повреждения ступицы служат посторонние шумы при движении, вибрация на руле или кузове, неравномерный износ шин, люфт колеса при вывешивании, а также загорание лампы неисправности ABS на приборной панели. Последнее может указывать на повреждение импульсного кольца или его загрязнение.

Замена задней ступицы требует демонтажа колеса, тормозного механизма, отсоединения датчика ABS и элементов подвески. Правильная установка подразумевает соблюдение моментов затяжки крепежных элементов, проверку зазоров между датчиком и импульсным кольцом, а также контроль отсутствия люфтов после сборки. Использование оригинальной или качественной аналоговой детали гарантирует корректную работу системы ABS и безопасность движения.