Задняя ступица колеса с интегрированным датчиком ABS представляет собой ключевой элемент ходовой части легких коммерческих автомобилей Nissan Kubistar поколения X76 (с 2003 года) и Renault Kangoo первого и второго поколений (с 1997 года). Деталь обеспечивает надежное крепление колеса к балке задней подвески и передачу данных о скорости вращения в систему антиблокировки тормозов.

Ступица выполнена из высокопрочного чугуна с точной механической обработкой посадочных поверхностей. Конструкция включает встроенную магнитную импульсную шайбу для считывания датчиком ABS, что позволяет системе безопасности контролировать вращение каждого колеса независимо. Посадочные места под шпильки крепления колеса рассчитаны на стандартную разболтовку 4x100, характерную для этих моделей.

Подшипниковый узел монтируется в корпус ступицы с высокой точностью сопряжения, обеспечивая минимальные люфты и правильную геометрию вращения. Фланец ступицы имеет усиленную конструкцию для восприятия нагрузок от массы автомобиля и динамических воздействий при движении.

Деталь разработана специально для задней оси малотоннажных фургонов и универсалов платформы, общей для Nissan Kubistar X76 (2003-2009) и Renault Kangoo всех модификаций с 1997 года, включая рестайлинговые версии. Совместимость обусловлена идентичной конструкцией задней подвески этих моделей, созданных в рамках альянса производителей.

Ступица подходит для автомобилей, оборудованных системой ABS, что является обязательным условием для правильной работы антиблокировочной системы. При установке на модификации без ABS потребуется использование версии ступицы без импульсной шайбы.

Основная задача ступицы — обеспечение вращения колеса относительно неподвижной балки задней подвески с минимальным сопротивлением и без люфтов. Интегрированная магнитная шайба генерирует импульсные сигналы при вращении, которые считываются датчиком ABS и передаются в электронный блок управления для корректировки тормозного усилия.

Правильно функционирующая ступица исключает биение колеса, неравномерный износ шин и посторонние шумы при движении. Износ или повреждение ступицы приводит к появлению люфта в колесе, вибрациям и нарушению работы системы ABS, что критично для безопасности торможения.

Замена задней ступицы требуется при появлении гула или шума со стороны заднего колеса, усиливающегося с ростом скорости. Ощутимый люфт колеса при покачивании в вертикальной плоскости на вывешенном автомобиле указывает на износ посадочных мест подшипника в корпусе ступицы.

Ошибки системы ABS на приборной панели могут свидетельствовать о повреждении магнитной импульсной шайбы или загрязнении ее поверхности. Неравномерный нагрев ступицы после поездки, перегрев тормозных механизмов или заклинивание колеса также требуют немедленной диагностики и замены узла.