Задняя ступица представляет собой центральный элемент колесного узла, обеспечивающий надежное крепление колеса к подвеске и передачу нагрузок от массы автомобиля на ось. Данная деталь разработана специально для установки на заднюю ось популярных кроссоверов и внедорожников японского и французского производства.

Конструктивная особенность этой ступицы — интегрированный датчик ABS (антиблокировочной системы тормозов). Импульсное кольцо или магнитный элемент встроены непосредственно в корпус ступицы, что обеспечивает точное считывание частоты вращения колеса. Электронные системы безопасности автомобиля — ABS, ESP, система контроля тяги — получают корректные данные для своевременного вмешательства в процесс торможения и стабилизации.

Корпус ступицы изготовлен из высокопрочного чугуна или стали методом литья с последующей механической обработкой. Посадочные поверхности под подшипник и тормозной диск выполнены с высокой точностью, что исключает биение и вибрации при движении. Резьбовые отверстия для крепления колеса и элементов подвески соответствуют заводским стандартам.

Встроенный подшипниковый узел (в зависимости от конструкции конкретной модели) упрощает монтаж и обслуживание. В некоторых вариантах исполнения ступица поставляется в сборе с подшипником, что позволяет заменить весь узел целиком без необходимости запрессовки отдельных компонентов. Это сокращает время ремонта и снижает риск повреждения деталей при установке.

Деталь совместима с автомобилями Mitsubishi Outlander третьего поколения (с 2012 года), компактным кроссовером ASX (с 2012 года), а также с моделью Eclipse Cross (с 2019 года). Подходит для французских аналогов — Peugeot 4008 и Citroen C4 Aircross (оба с 2012 года), которые построены на общей платформе с японскими моделями. Взаимозаменяемость обусловлена единой конструкцией задней подвески этих автомобилей.

Признаки износа задней ступицы включают посторонний гул или стук со стороны колеса, усиливающийся при движении, люфт колеса при вывешивании оси, нагрев ступицы после поездки, а также ошибки системы ABS на приборной панели. Несвоевременная замена изношенной ступицы может привести к повреждению тормозных дисков, элементов подвески и полному заклиниванию колеса.

При установке необходимо соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений, указанные производителем автомобиля. Перед монтажом рекомендуется очистить посадочные места от ржавчины и старой смазки, проверить состояние сопряженных деталей — рычагов подвески, тормозных механизмов, датчиков ABS. После замены ступицы требуется проверка и при необходимости калибровка системы ABS в условиях сервисного центра.