Задняя ступица колеса представляет собой центральный узел крепления колеса к подвеске коммерческого автомобиля. Деталь обеспечивает вращение колеса относительно оси и передает нагрузки от массы автомобиля и груза на элементы задней подвески.

Ступица выполняет несколько критически важных задач в конструкции ходовой части. Основная функция — обеспечение надежного крепления колеса и его свободного вращения на подшипниках. Деталь воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении и маневрировании загруженного коммерческого транспорта.

Встроенный датчик ABS (антиблокировочной системы тормозов) передает сигнал о скорости вращения колеса в электронный блок управления. Импульсное кольцо, интегрированное в конструкцию ступицы, взаимодействует с магнитным датчиком, позволяя системе контролировать блокировку колес при экстренном торможении.

Деталь разработана для установки на заднюю ось следующих моделей:

Mercedes-Benz Sprinter 906 серии выпуска с 2006 года — популярный коммерческий автомобиль, используемый для грузоперевозок, пассажирских перевозок и как база для специализированной техники.

Volkswagen Crafter первого поколения (модели 30-35 и 30-50) производства с 2006 года — коммерческий фургон, разработанный совместно с Mercedes-Benz и имеющий общую платформу со Sprinter 906.

Цифровые обозначения 30-35 и 30-50 указывают на различные весовые категории автомобилей VW Crafter, для которых подходит данная ступица.

Цельнолитой корпус из высокопрочного металла обеспечивает жесткость конструкции и устойчивость к деформациям под нагрузкой. Материал выдерживает знакопеременные нагрузки, характерные для коммерческой эксплуатации.

Посадочные места для ступичного подшипника выполнены с высокой точностью для исключения люфтов и биения колеса. В большинстве конструкций подшипник запрессован в ступицу и поставляется в сборе.

Фланец крепления колеса имеет отверстия под шпильки или болты, соответствующие штатной разболтовке Mercedes-Benz и VW. Точное соблюдение геометрии обеспечивает правильное центрирование колеса.

Интегрированное импульсное кольцо ABS представляет собой зубчатый венец или магнитное кольцо, расположенное на внутренней части ступицы. При вращении колеса датчик считывает импульсы от зубцов, преобразуя механическое вращение в электрический сигнал.

Характерные симптомы неисправности задней ступицы включают гул или шум со стороны заднего колеса, усиливающийся с ростом скорости. Это указывает на износ подшипника внутри ступицы.

Люфт колеса в вертикальной или горизонтальной плоскости при вывешенном автомобиле свидетельствует о выработке посадочных мест или разрушении подшипника.

Ошибки системы ABS на приборной панели могут появляться при повреждении импульсного кольца или загрязнении зоны работы датчика. Система теряет сигнал от колеса и переходит в аварийный режим.

Нагрев ступицы после поездки, который можно обнаружить при прикосновении к колесному диску, указывает на заклинивание подшипника и требует немедленной замены узла.

Замена задней ступицы на коммерческих автомобилях требует демонтажа тормозного механизма — суппорта или барабана в зависимости от комплектации. Необходимо отключить разъем датчика ABS перед снятием узла.

Момент затяжки крепежа должен соответствовать спецификациям производителя автомобиля. Недостаточная или чрезмерная затяжка приводит к преждевременному выходу из строя подшипника или ослаблению крепления.

При установке ступицы с интегрированным подшипником не требуется дополнительная регулировка зазоров — узел поставляется полностью готовым к монтажу. Важно не повредить импульсное кольцо ABS при установке.

Очистка посадочных мест на цапфе заднего моста от ржавчины и загрязнений обеспечивает правильную посадку новой ступицы и предотвращает биение колеса.

Коммерческие автомобили Mercedes-Benz Sprinter и VW Crafter часто эксплуатируются с максимальной загрузкой, что создает повышенные нагрузки на элементы ходовой части. Задние ступицы принимают на себя значительную часть массы груза.

Интенсивный режим работы — ежедневные поездки с грузом, частые остановки и старты в городском цикле — ускоряют износ подшипниковых узлов. Регулярная проверка состояния ступиц позволяет избежать внезапных поломок в дороге.

Работа системы ABS критически важна для безопасности коммерческого транспорта, особенно при движении с грузом. Исправность датчика и импульсного кольца на ступице обеспечивает корректную работу антиблокировочной системы при экстренном торможении.