Задняя ступица представляет собой центральный элемент колесного узла, обеспечивающий надежное крепление колеса и передачу нагрузок от кузова автомобиля на дорожное полотно. Данная деталь разработана специально для моделей Mercedes-Benz A-Class поколения W169 выпуска с 2004 года и B-Class поколения W245 выпуска с 2005 года.

Ступица выполнена из высокопрочной стали методом точного литья с последующей механической обработкой. Интегрированный датчик ABS является ключевой особенностью данного узла — импульсное кольцо встроено непосредственно в конструкцию ступицы, что обеспечивает точное считывание скорости вращения колеса антиблокировочной системой тормозов.

Посадочные места под подшипники изготовлены с высокой точностью, что гарантирует правильную геометрию установки и минимальный люфт в узле. Фланец ступицы имеет стандартные отверстия под болты крепления колесного диска с соблюдением заводских параметров разболтовки Mercedes-Benz.

Деталь предназначена для установки на заднюю ось автомобилей Mercedes-Benz компактного класса. Совместима с моделями A-Class W169 всех модификаций, выпускавшихся с 2004 по 2012 год, включая версии A150, A160, A170, A180, A200. Также подходит для B-Class W245 всех вариантов исполнения с 2005 по 2011 год — B150, B160, B170, B180, B200.

Важным условием применения является наличие антиблокировочной системы тормозов в комплектации автомобиля. Ступица работает совместно со стандартными тормозными механизмами задней оси — барабанными или дисковыми, в зависимости от модификации.

Основная задача ступицы — обеспечение вращения колеса с минимальным трением при сохранении жесткой фиксации в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Узел воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении, разгоне и прохождении поворотов.

Встроенное импульсное кольцо генерирует сигнал для датчика ABS, позволяя электронике автомобиля в режиме реального времени контролировать скорость вращения каждого колеса. Это критически важно для корректной работы систем активной безопасности — ABS, ESP, ASR.

Ступица работает в условиях постоянных динамических нагрузок, воздействия влаги, дорожных реагентов и абразивных частиц. Конструкция предусматривает защиту внутренних элементов от загрязнений, однако требует регулярного контроля состояния уплотнительных элементов подшипникового узла.

Признаками износа ступицы могут служить посторонние звуки при вращении колеса, вибрации на определенных скоростях, неравномерный нагрев тормозных дисков, а также появление ошибок системы ABS на приборной панели. При обнаружении люфта в колесном узле требуется немедленная диагностика и замена изношенных компонентов.

Установка новой ступицы выполняется с обязательным соблюдением моментов затяжки резьбовых соединений согласно технической документации производителя автомобиля. После монтажа необходима проверка работоспособности датчика ABS с помощью диагностического оборудования.