Ступица заднего колеса с интегрированным датчиком ABS — критически важный элемент ходовой части, обеспечивающий надежное крепление колеса к подвеске и корректную работу антиблокировочной системы тормозов. Деталь разработана для установки на популярные модели корейских автомобилей среднего класса и кроссоверов четвертого поколения.

Конструктивно ступица представляет собой цельный узел, включающий корпус с фланцем для крепления колесного диска, встроенный подшипник качения и импульсное кольцо ABS. Такое решение упрощает монтаж и исключает необходимость регулировки при установке, что особенно важно для современных автомобилей с точной электронной настройкой систем безопасности.

Деталь предназначена для задней оси автомобилей Kia Sportage четвертого поколения (выпуск с 2015 года), Kia K5 третьего поколения (с 2020 года), Kia Optima четвертого поколения (с 2015 года) и Hyundai Tucson третьего поколения (с 2015 года). Эти модели используют единую платформу и имеют идентичную конструкцию задней подвески, что обеспечивает полную взаимозаменяемость компонентов.

Наличие встроенного датчика ABS критично для корректной работы систем активной безопасности. Импульсное кольцо генерирует сигналы о частоте вращения колеса, которые обрабатываются блоком управления ABS, ESP и системой помощи при торможении. При установке ступицы без ABS на автомобиль с этими системами на приборной панели появятся ошибки, а функционал будет ограничен.

Ступица изготавливается из высокопрочной легированной стали с последующей термообработкой, что обеспечивает стойкость к циклическим нагрузкам и деформациям. Фланец имеет стандартную разболтовку, соответствующую оригинальным спецификациям производителя. Внутри корпуса запрессован двухрядный радиально-упорный подшипник с уплотнениями, предотвращающими попадание грязи и влаги в рабочую зону.

Импульсное кольцо ABS интегрировано в конструкцию подшипника и защищено от механических повреждений корпусом ступицы. Количество зубьев кольца соответствует заводским параметрам, что исключает некорректные показания датчика скорости вращения колеса.

Ступица требует замены при появлении характерного гула или хруста при движении, который усиливается на поворотах и при наборе скорости. Увеличенный люфт колеса при покачивании в вертикальной плоскости также указывает на износ подшипника ступицы. Появление ошибок ABS на приборной панели без видимых причин может свидетельствовать о повреждении импульсного кольца.

Несвоевременная замена изношенной ступицы приводит к ускоренному износу тормозных дисков из-за биения, повышенной нагрузке на элементы подвески и риску заклинивания подшипника с потерей управляемости автомобиля.

Замена задней ступицы требует демонтажа тормозного суппорта, диска и элементов крепления подвески. Ступица фиксируется центральной гайкой с высоким моментом затяжки, для откручивания которой необходим мощный инструмент. При установке критически важно соблюдать момент затяжки крепежа согласно технической документации производителя автомобиля.

Зазор между датчиком ABS и импульсным кольцом устанавливается автоматически при правильной установке датчика в посадочное место на кулаке. После замены рекомендуется провести диагностику системы ABS для проверки корректности сигналов и отсутствия ошибок в памяти блока управления.