Задняя ступица с интегрированным датчиком ABS представляет собой ключевой элемент ходовой части автомобиля Hyundai Accent выпуска с 1994 года. Этот узел обеспечивает вращение колеса относительно оси и служит основой для крепления тормозного механизма и колесного диска.

Ступица выполнена в виде цельнолитого корпуса с запрессованными подшипниками качения, что обеспечивает надежность всей конструкции. Внутри располагается двухрядный подшипник закрытого типа, защищенный от проникновения влаги и дорожной грязи. Особенностью данной модификации является встроенное импульсное кольцо ABS, которое взаимодействует с датчиком антиблокировочной системы тормозов.

Посадочные места под шпильки колесных болтов выполнены с высокой точностью, что исключает биение колеса при движении. Фланец ступицы имеет стандартную разболтовку 4x100, характерную для данной модели автомобиля.

Основная задача ступицы — обеспечивать свободное вращение колеса с минимальным сопротивлением при одновременном восприятии радиальных и осевых нагрузок. Узел выдерживает вес автомобиля, динамические нагрузки при разгоне и торможении, а также боковые усилия в поворотах.

Импульсное кольцо генерирует сигнал для электронного блока управления ABS, позволяя системе контролировать скорость вращения каждого колеса. Это критически важно для корректной работы антиблокировочной системы, особенно при экстренном торможении на скользких покрытиях.

Деталь разработана специально для Hyundai Accent первого и второго поколений (X3, LC), выпускавшихся с 1994 года. Подходит для автомобилей, оснащенных системой ABS. При установке на модели без антиблокировочной системы функциональность ступицы сохраняется, однако наличие импульсного кольца остается невостребованным.

Важно учитывать, что ступицы заднего моста имеют отличную от передних конструкцию, поэтому взаимозаменяемость исключена. Для корректного подбора необходимо проверять соответствие каталожному номеру оригинальной детали.

О необходимости замены ступицы свидетельствует гул или стук со стороны заднего колеса, усиливающийся с увеличением скорости. Характерным признаком является изменение тональности шума в поворотах. Также может ощущаться вибрация на кузов при движении, особенно на ровной дороге.

Критическим симптомом становится люфт колеса в вертикальной или горизонтальной плоскости при вывешенном автомобиле. Неисправность ступицы может привести к некорректной работе ABS — система может включаться на ровной дороге или не срабатывать при необходимости из-за повреждения импульсного кольца.

Замена задней ступицы требует демонтажа колеса, тормозного барабана или диска, а также отсоединения датчика ABS. Фиксация ступицы на оси осуществляется центральной гайкой с моментом затяжки согласно заводским спецификациям. Перетяжка приводит к преждевременному износу подшипника, недостаточная затяжка — к люфту и биению.

При монтаже критически важно соблюдать чистоту посадочных поверхностей и не допускать попадания грязи на импульсное кольцо. Рекомендуется одновременная замена ступиц на обеих сторонах оси для равномерного износа и предсказуемого поведения автомобиля.