Задняя ступица с интегрированным датчиком ABS представляет собой ключевой элемент ходовой части Honda Civic шестого поколения выпуска с 1997 года. Этот узел обеспечивает вращение колеса и одновременно передает сигналы в антиблокировочную систему тормозов, что критически важно для безопасности движения.

Деталь выполнена в виде цельного узла с запрессованным подшипником, что характерно для японских автомобилей этого поколения. В конструкцию интегрирован импульсный датчик ABS, который считывает вращение колеса и передает данные в электронный блок управления. Корпус ступицы изготовлен из высокопрочной стали с антикоррозионным покрытием, рассчитанным на эксплуатацию в различных климатических условиях.

Фланец ступицы имеет посадочные отверстия под тормозной диск и крепежные шпильки для колеса. Подшипниковый узел закрытого типа обеспечивает необходимую герметичность и защиту от попадания влаги и загрязнений. Внутри располагается магнитное кольцо-ротор, с которым взаимодействует датчик ABS.

Основная задача ступицы — обеспечение свободного вращения заднего колеса при минимальном сопротивлении и люфте. Узел воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении, торможении и прохождении поворотов. Интегрированная система ABS позволяет электронике автомобиля контролировать скорость вращения каждого колеса и предотвращать блокировку при экстренном торможении.

Ступица служит посадочным местом для тормозного диска и обеспечивает его точное центрирование относительно оси вращения. От качества этого узла напрямую зависит равномерность работы тормозной системы и отсутствие биений при торможении.

Деталь разработана специально для Honda Civic шестого поколения (кузова EJ, EK, EM) производства с 1997 года. Подходит для всех модификаций с антиблокировочной системой тормозов, включая седаны, хэтчбеки и купе. Важно учитывать, что автомобили без ABS комплектовались ступицами другой конструкции, несовместимыми с данным узлом.

При подборе необходимо проверить наличие ABS на вашем автомобиле и убедиться в соответствии года выпуска. Ступица устанавливается на заднюю ось и является невзаимозаменяемой с передними узлами из-за различий в конструкции подвески.

О выходе ступицы из строя свидетельствует гул или хруст при движении, усиливающийся при поворотах и на скорости. Характерный признак — появление люфта заднего колеса при покачивании в вертикальной плоскости. Неисправность датчика ABS проявляется загоранием соответствующей лампы на приборной панели и отключением антиблокировочной системы.

Перегрев тормозного диска, неравномерный износ колодок и вибрация при торможении также могут указывать на проблемы со ступицей. Своевременная замена изношенного узла предотвращает повреждение других элементов подвески и тормозной системы, а также восстанавливает корректную работу ABS.