Задняя ступица для кроссовера Haval Jolion выпуска с 2021 года представляет собой ключевой элемент ходовой части, обеспечивающий вращение колеса и передачу крутящего момента на заднюю ось. Данная деталь разработана специально для модификаций с системой ABS (антиблокировочная система тормозов) и включает интегрированное посадочное место для датчика вращения колеса.

Ступица выполнена из высокопрочной легированной стали с точной механической обработкой всех посадочных поверхностей. В конструкции предусмотрены шпильки для крепления колесного диска, внутренние дорожки качения для подшипника и фланец с импульсным кольцом ABS. Импульсное кольцо представляет собой зубчатый венец, по которому датчик считывает скорость вращения колеса для корректной работы антиблокировочной системы.

Центральная часть ступицы имеет точно выверенное посадочное отверстие под полуось или подшипниковый узел, в зависимости от конструкции задней подвески конкретной модификации Jolion. Фланцевое соединение обеспечивает жесткую фиксацию и передачу усилий без люфтов и вибраций.

Деталь предназначена исключительно для Haval Jolion модельного года 2021 и новее. Важно учитывать, что существуют различия между комплектациями с передним и полным приводом — данная ступица подходит для версий, оснащенных системой ABS на задней оси. При подборе необходимо уточнять VIN-код автомобиля и проверять соответствие каталожному номеру, поскольку производитель мог вносить изменения в конструкцию в процессе производства.

Ступица устанавливается на заднюю балку или рычаги независимой подвески и работает в паре с тормозным диском, суппортом и элементами подвески. Наличие разъема для датчика ABS делает эту деталь несовместимой с более простыми модификациями без антиблокировочной системы.

Основными симптомами неисправности задней ступицы являются посторонние звуки при движении — гул, скрежет или стук, усиливающиеся при поворотах или разгоне. Может ощущаться вибрация на руле или кузове, особенно на скорости. Нередко при износе ступичного подшипника появляется люфт колеса в вертикальной плоскости, который легко определяется при покачивании поднятого на домкрате колеса.

Критичным признаком становится загорание индикатора ABS на приборной панели — повреждение импульсного кольца или изменение зазора между датчиком и венцом приводит к некорректной работе системы. В этом случае антиблокировочная система может полностью отключиться, что снижает безопасность торможения.

Замена задней ступицы требует демонтажа тормозного механизма, отсоединения датчика ABS и извлечения полуоси или ступичного подшипника. В зависимости от конструкции может потребоваться специальный съемник для запрессовки подшипника или снятия ступицы с поворотного кулака.

При установке критически важно соблюдать моменты затяжки крепежных элементов согласно технической документации производителя. Недостаточная или чрезмерная затяжка гайки ступицы приводит к преждевременному износу подшипника. Обязательна проверка зазора между датчиком ABS и импульсным кольцом — отклонение от нормы вызывает сбои в работе системы.

После установки рекомендуется провести тестовую поездку и убедиться в отсутствии посторонних шумов, вибраций и правильной работе ABS при интенсивном торможении.