Задняя ступица с интегрированным датчиком ABS разработана специально для Chevrolet Equinox первого поколения (заводской индекс GMT191), выпускавшегося с 2003 года. Этот узел представляет собой центральный элемент колесной системы, который обеспечивает вращение колеса и передачу данных о скорости в систему антиблокировки тормозов.

Интегрированный датчик ABS встроен непосредственно в конструкцию ступицы, что обеспечивает точное считывание скорости вращения колеса. Магнитное кольцо расположено внутри ступичного узла и взаимодействует с датчиком через минимальный зазор. Такая конструкция защищает чувствительные элементы от внешних загрязнений и механических повреждений.

Корпус ступицы изготавливается из высокопрочной стали, способной выдерживать значительные радиальные и осевые нагрузки при движении. Предустановленный подшипник входит в состав узла и не требует отдельной замены или обслуживания. Герметизирующие элементы предотвращают попадание влаги и дорожной грязи внутрь подшипникового механизма.

Ступица выполняет функцию связующего звена между подвеской и колесом. Она крепится к поворотному кулаку или балке задней подвески и обеспечивает свободное вращение колеса вокруг оси. Шпильки или болтовые отверстия на фланце ступицы предназначены для фиксации тормозного диска и колесного диска.

Система ABS получает от ступичного датчика информацию о частоте вращения каждого колеса. Эти данные критически важны для корректной работы антиблокировочной системы, контроля тяги и курсовой устойчивости автомобиля. При неисправности датчика или его разъема на приборной панели активируется сигнальная лампа.

Характерным симптомом износа ступичного подшипника становится гул или гудение при движении, усиливающееся с ростом скорости. Звук может меняться при маневрировании и поворотах. Люфт колеса в вертикальной плоскости при вывешенном автомобиле указывает на критический износ подшипника внутри ступицы.

Неисправность датчика ABS проявляется загоранием соответствующей контрольной лампы и записью ошибки в память блока управления. Повреждение электрического разъема или обрыв проводки также приводят к отказу системы антиблокировки. В некоторых случаях механическое повреждение магнитного кольца нарушает формирование сигнала.

Монтаж задней ступицы требует соблюдения момента затяжки крепежных элементов, указанного производителем автомобиля. Недостаточная или чрезмерная затяжка может привести к преждевременному выходу подшипника из строя или ослаблению крепления. Перед установкой необходимо очистить посадочные поверхности от ржавчины и загрязнений.

Электрический разъем датчика ABS должен быть надежно зафиксирован с характерным щелчком. После монтажа рекомендуется проверить отсутствие ошибок в системе ABS с помощью диагностического оборудования. Контрольная поездка позволяет убедиться в отсутствии посторонних шумов и корректной работе всех систем безопасности.