Задняя правая ступица для Geely Atlas представляет собой ключевой элемент задней подвески, обеспечивающий крепление колеса и передачу нагрузок от дорожного полотна на элементы ходовой части автомобиля. Деталь разработана специально для моделей Atlas выпуска с 2017 года и учитывает конструктивные особенности этого кроссовера.

Ступица выполняет функцию центрального узла крепления заднего правого колеса и служит основой для установки тормозного диска. Внутри корпуса размещается подшипник ступицы, который обеспечивает свободное вращение колеса с минимальным трением. Конструкция предусматривает посадочные места под шпильки или болты крепления колесного диска, а также фланец для установки тормозных механизмов.

На Geely Atlas применяется полунезависимая задняя подвеска, где ступица является связующим звеном между поворотным кулаком и колесом. Корпус ступицы изготавливается из высокопрочного чугуна или стали, способной выдерживать значительные динамические и статические нагрузки при движении автомобиля массой около 1,8-2 тонн.

Правосторонняя ступица имеет зеркальную конструкцию относительно левой, что важно учитывать при подборе. Посадочные размеры, количество и расположение крепежных отверстий строго соответствуют заводским параметрам Geely Atlas. Это обеспечивает точную установку без необходимости доработок или использования переходников.

Деталь рассчитана на работу в составе многорычажной или балочной конструкции задней оси в зависимости от комплектации автомобиля. При замене ступицы необходимо учитывать состояние сопряженных элементов — подшипника, датчика ABS, тормозного диска и крепежа, поскольку износ одного компонента часто сопровождается деградацией смежных деталей.

Необходимость замены задней ступицы возникает при появлении гула или стука со стороны правого заднего колеса, люфта при покачивании поднятого колеса, неравномерного износа резины. Повреждение корпуса ступицы может произойти при сильных ударах о препятствия, попадании колеса в глубокие ямы, длительной эксплуатации с изношенным подшипником.

Замена требует демонтажа колеса, тормозного суппорта и диска, отсоединения элементов подвески и выпрессовки старой ступицы из поворотного кулака. При установке новой детали критически важно соблюдать моменты затяжки крепежных элементов согласно технической документации производителя автомобиля.