Задняя ступица представляет собой центральный узел колесной системы, обеспечивающий жесткое крепление колеса к подвеске и передачу всех нагрузок на элементы ходовой части. Деталь выполняет функцию связующего элемента между тормозным механизмом, подшипником и колесным диском, принимая на себя радиальные и осевые нагрузки во время движения.

Ступица предназначена для установки на заднюю ось автомобилей Hyundai Sonata IV выпуска с 1999 года и Kia Magentis с 2001 года выпуска. Данная модификация разработана специально для комплектаций без системы ABS, что определяет конструктивные особенности посадочных мест и отсутствие элементов для установки датчиков антиблокировочной системы.

Узел обеспечивает вращение колеса относительно неподвижных элементов подвески, распределяет тормозные усилия и компенсирует нагрузки при поворотах, разгоне и торможении. Ступица работает в паре с подшипником ступицы, который может быть встроенным или устанавливаться отдельно в зависимости от конструкции конкретной модели.

Корпус ступицы изготавливается из высокопрочной легированной стали методом ковки или литья с последующей механической обработкой. Такая технология обеспечивает необходимую прочность при сохранении оптимального веса детали. Посадочные поверхности проходят прецизионную обработку для точной установки подшипника и исключения люфтов.

Фланец для крепления колеса имеет стандартное расположение шпилек или резьбовых отверстий под болты, соответствующее заводским параметрам. Центральная часть с посадочным отверстием обеспечивает центровку колесного диска. Внутренняя полость ступицы формирует посадочное место для подшипника с точными допусками по диаметру и глубине.

Задняя поверхность ступицы предусматривает крепление тормозного барабана или диска в зависимости от типа тормозной системы автомобиля. Конструкция исключает элементы для монтажа сенсорного кольца ABS, что отличает данную версию от ступиц для комплектаций с антиблокировочной системой.

Ступица устанавливается в узел задней подвески и фиксируется к поворотному кулаку или балке заднего моста болтовым соединением. При монтаже критически важно соблюдение момента затяжки крепежных элементов согласно технической документации производителя автомобиля, поскольку недостаточная или чрезмерная затяжка приводит к преждевременному износу подшипника.

Замена ступицы требуется при появлении трещин корпуса, деформации посадочных поверхностей, износа шлицевых соединений или повреждения резьбовых элементов. Износ проявляется через повышенный люфт колеса, неравномерный износ тормозных колодок, вибрации при движении и посторонние звуки от задней оси.

При установке необходимо проверить состояние сопряженных деталей: подшипника ступицы, шпилек крепления колеса, элементов тормозной системы. Рекомендуется одновременная замена ступиц на обеих сторонах оси для обеспечения равномерного распределения нагрузок и предсказуемого поведения автомобиля.

Деталь совместима с оригинальными и качественными аналоговыми подшипниками соответствующего типоразмера. При подборе следует учитывать год выпуска автомобиля и тип тормозной системы, поскольку в процессе производства могли применяться различные модификации узла задней подвески.