Задняя ступица представляет собой центральный элемент колесного узла, который обеспечивает надежное крепление колеса к подвеске автомобиля и передачу нагрузок от дорожного полотна на элементы ходовой части. Эта деталь разработана специально для моделей Honda Civic третьего, четвертого, пятого и шестого поколений, выпускавшихся с 1985 года, и предназначена для автомобилей без антиблокировочной системы тормозов.

Ступица выполнена в виде цельнометаллического корпуса с посадочными местами для подшипников и крепежных элементов. В центральной части расположено отверстие для установки полуоси или балки задней подвески, в зависимости от конфигурации трансмиссии автомобиля. На внешней стороне предусмотрена фланцевая поверхность с резьбовыми отверстиями для крепления колесного диска через шпильки или болты.

Конструкция без датчика ABS отличается упрощенным исполнением — отсутствует зубчатое кольцо или посадочное место для сенсора антиблокировочной системы. Это делает деталь более компактной и подходящей для базовых комплектаций автомобилей или для замены на моделях, где система ABS не устанавливалась с завода.

Данная ступица устанавливается на заднюю ось автомобилей Honda Civic следующих поколений: третьего (1983-1987), четвертого (1987-1991), пятого (1991-1995) и шестого (1995-2000). Важно учитывать, что деталь совместима только с версиями без антиблокировочной системы тормозов, что характерно для многих базовых и средних комплектаций этих моделей.

При подборе необходимо проверить тип тормозной системы установленный на конкретном автомобиле, поскольку ступицы для версий с ABS и без него конструктивно различаются и не взаимозаменяемы. Также следует учитывать год выпуска и рынок, для которого был произведен автомобиль, так как могут существовать региональные особенности конструкции.

Основная задача задней ступицы — обеспечение вращения колеса вокруг своей оси с минимальным трением благодаря установленным в ней подшипникам. Деталь воспринимает радиальные и осевые нагрузки, возникающие при движении автомобиля, торможении, разгоне и прохождении поворотов.

Ступица служит связующим звеном между тормозным механизмом и колесом — к ней крепится тормозной барабан или диск, что обеспечивает эффективную работу тормозной системы. Через ступицу передаются все усилия от подвески к колесу, поэтому её состояние напрямую влияет на управляемость, устойчивость и безопасность автомобиля.

О необходимости замены ступицы свидетельствуют характерные признаки неисправности: гул или шум со стороны заднего колеса, усиливающийся при увеличении скорости, люфт колеса в вертикальной или горизонтальной плоскости при вывешенном автомобиле, неравномерный износ шин. Также поводом для проверки служит вибрация кузова при движении, особенно на высоких скоростях.

Повреждения ступицы могут возникать из-за естественного износа подшипников, попадания влаги и грязи внутрь узла, повреждения сальников, а также при механических повреждениях после наезда на препятствия или дорожно-транспортных происшествий. Эксплуатация автомобиля с изношенной ступицей приводит к ускоренному разрушению подшипников, повреждению тормозных дисков и может стать причиной заклинивания колеса.

Замена задней ступицы требует определенных навыков и специального инструмента. Процедура включает демонтаж колеса, тормозного механизма, отсоединение элементов подвески и извлечение старой ступицы с подшипниками. При установке новой детали необходимо правильно запрессовать подшипники, установить новые сальники и затянуть крепежные элементы с требуемым моментом.

Важно соблюдать чистоту при монтаже — попадание грязи или песка в подшипниковый узел значительно сокращает срок службы детали. После установки рекомендуется проверить отсутствие люфта колеса и правильность работы тормозной системы, при необходимости выполнить регулировку.