Задняя ступица представляет собой центральный элемент колесного узла, обеспечивающий надежное крепление колеса к подвеске автомобиля. Эта деталь разработана специально для Daewoo Leganza с кузовом KLAV, выпускавшихся с 1997 года, и предназначена для комплектаций без системы ABS.

Ступица выполнена в виде цельнолитого корпуса с посадочными местами для подшипников и шпильками для крепления колесного диска. Конструкция рассчитана на работу в задней подвеске, где отсутствуют дополнительные элементы системы антиблокировки тормозов. Отсутствие зубчатого венца для датчика ABS делает эту ступицу проще по конструкции и отличает ее от модификаций для автомобилей с антиблокировочной системой.

Корпус ступицы имеет точные посадочные размеры, соответствующие заводским спецификациям Daewoo. Внутренняя часть содержит гнезда для установки подшипников, которые воспринимают радиальные и осевые нагрузки при движении. Шпильки запрессованы с заданным усилием и расположены по стандартной разболтовке колесных дисков этой модели.

Основная задача ступицы — обеспечить вращение колеса относительно оси и передачу крутящего момента от тормозного механизма. Деталь служит связующим звеном между элементами подвески и колесом, принимая на себя все нагрузки, возникающие при движении, торможении и маневрировании.

Ступица работает в паре с подшипниками качения, которые устанавливаются в ее корпус. Именно через этот узел передаются вертикальные нагрузки от массы автомобиля и динамические усилия при проезде неровностей. Одновременно ступица служит базой для крепления тормозного диска или барабана, обеспечивая их соосность с колесом.

Эта ступица предназначена исключительно для задней оси Daewoo Leganza первого поколения. Важно учитывать, что деталь подходит только для автомобилей без системы ABS, поскольку не имеет конструктивных элементов для установки датчика антиблокировки. При замене необходимо убедиться, что ваш автомобиль соответствует этой спецификации.

Установка производится вместе с подшипниками, которые могут поставляться отдельно или в сборе, в зависимости от конструкции узла. Ступица монтируется на цапфу задней подвески и фиксируется центральной гайкой с определенным моментом затяжки. При сборке критически важно соблюдать правильную последовательность операций и использовать динамометрический ключ.

О необходимости замены ступицы свидетельствуют характерные признаки: гул или стук в районе заднего колеса, который усиливается при повороте или изменении скорости. Нередко появляется люфт колеса в вертикальной или горизонтальной плоскости, ощутимый при покачивании вывешенного колеса руками.

Износ ступицы может проявляться в виде выработки посадочных мест под подшипники, деформации корпуса или повреждения шпилек крепления колеса. Часто причиной замены становится невозможность правильной установки новых подшипников из-за разбитых посадочных поверхностей. В таких случаях замена ступицы становится единственным способом восстановить работоспособность колесного узла.