Комплексное решение для восстановления работоспособности заднего тормозного суппорта. Набор включает все критически важные элементы, которые подвергаются естественному износу в процессе эксплуатации тормозной системы — от уплотнительных манжет до поршня и направляющих пальцев.

Ремкомплект предназначен для полноценного ремонта задних тормозных суппортов без необходимости замены узла целиком. Используется при восстановлении механизмов с изношенными резиновыми элементами, поврежденным поршнем или заклинившими направляющими. Применяется на иномарках различных классов, где конструкция заднего суппорта предусматривает возможность ремонта.

Установка комплекта актуальна при появлении признаков нарушения работы тормозов: подтекании жидкости, неравномерном износе колодок, снижении эффективности торможения или заклинивании механизма. Своевременная замена изношенных компонентов предотвращает развитие более серьезных неисправностей и продлевает срок службы всей тормозной системы.

В набор входят три основные группы деталей, охватывающие все ключевые узлы суппорта. Ремкомплект уплотнений включает пыльники поршня и направляющих, манжеты, защитные колпачки и прочие резиновые элементы, препятствующие попаданию влаги и грязи внутрь механизма.

Поршень суппорта — металлический цилиндр, непосредственно передающий давление на тормозные колодки. Новый поршень исключает проблемы с коррозией, задирами и деформациями, которые характерны для изношенных деталей и приводят к утечкам жидкости.

Комплект направляющих представляет собой пальцы с пыльниками и смазкой, обеспечивающие подвижность скобы суппорта. Именно эти элементы позволяют механизму равномерно прижимать колодки к диску с обеих сторон.

Все компоненты изготавливаются с учетом жестких требований к материалам тормозных систем. Резиновые уплотнения выполнены из специальных составов, устойчивых к воздействию тормозной жидкости, высоким температурам и агрессивным дорожным реагентам. Эластичность материала сохраняется в широком диапазоне температур, что критично для работы в различных климатических условиях.

Поршень имеет точную геометрию внутреннего канала суппорта, обработанную поверхность и защитное покрытие от коррозии. Направляющие пальцы изготавливаются из стали с антикоррозионным слоем, их поверхность обеспечивает плавное скольжение без заеданий.

Размеры всех деталей строго соответствуют оригинальным спецификациям, что гарантирует правильную установку и герметичность соединений после сборки.

Ремонт с использованием полного комплекта позволяет восстановить суппорт до состояния нового узла при сохранении корпуса. Перед установкой необходима тщательная очистка всех посадочных мест, проверка состояния цилиндра суппорта на предмет коррозии и задиров.

Процесс включает демонтаж старых уплотнений, очистку внутренних поверхностей, установку нового поршня с манжетами и сборку механизма с использованием свежей тормозной жидкости. Направляющие пальцы устанавливаются с предварительным нанесением специальной смазки, входящей в комплект.

После сборки требуется прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка работоспособности механизма. Правильно установленный ремкомплект обеспечивает герметичность системы, свободное перемещение поршня и равномерное прижатие колодок.

Использование полного набора компонентов экономически оправдано по сравнению с заменой суппорта в сборе, особенно на автомобилях, где оригинальные узлы имеют высокую стоимость. При этом качество ремонта и надежность восстановленного механизма соответствуют требованиям безопасной эксплуатации тормозной системы.