Ремкомплект суппорта + поршень
Ремкомплект суппорта с поршнем — это комплексное решение для восстановления тормозного механизма, включающее все необходимые элементы для полноценного ремонта суппорта. В состав входят резиновые уплотнители, пыльники и сам поршень, что позволяет провести капитальный ремонт узла без покупки нового суппорта.
Назначение и применениеКомплект предназначен для восстановления работоспособности дисковых тормозных механизмов легковых автомобилей иностранного производства. Используется при появлении подтеканий тормозной жидкости, заклинивании поршня, неравномерном прижиме колодок или потере эффективности торможения. Установка ремкомплекта возвращает суппорту первоначальные характеристики и обеспечивает корректную работу тормозной системы.
Конструктивные особенностиВ комплект входят манжеты поршня, выполненные из специальной резины, устойчивой к воздействию тормозной жидкости и высоких температур. Пыльники защищают внутренние полости от попадания влаги, грязи и дорожных реагентов. Поршень изготавливается из алюминиевого сплава или стали с точными геометрическими параметрами, обеспечивающими плотное прилегание к цилиндру суппорта.
Уплотнительные элементы имеют специальный профиль, который не только герметизирует систему, но и обеспечивает возврат поршня в исходное положение после снятия давления. Это предотвращает постоянный контакт колодок с диском и снижает остаточное трение.
Практическое применениеУстановка ремкомплекта требует полной разборки суппорта, очистки внутренних поверхностей цилиндра от коррозии и отложений, проверки состояния посадочных мест. Поршень устанавливается после тщательной подготовки рабочих поверхностей и смазки специальной пастой. Все резиновые элементы монтируются без перекосов и повреждений.
После сборки необходима прокачка тормозной системы для удаления воздуха из контура. Ремонт обеих сторон оси рекомендуется проводить одновременно для обеспечения равномерности торможения. Комплект позволяет существенно продлить срок службы суппорта при значительно меньших затратах по сравнению с заменой узла целиком.
