Комплект для восстановления переднего тормозного суппорта, предназначенный для коммерческих автомобилей CITROEN Jump. Ремкомплект разработан специально для работы с суппортами производства Brembo и включает поршень с диаметром 46/52 мм, что соответствует оригинальным параметрам тормозной системы данной модели.

Ремкомплект используется при капитальном ремонте или восстановлении тормозных суппортов передней оси. Основная задача — обеспечить герметичность гидравлической системы и восстановить подвижность поршня в цилиндре суппорта. Установка комплекта позволяет вернуть тормозному механизму заводские характеристики без замены всего суппорта в сборе.

Необходимость в ремонте возникает при появлении подтеков тормозной жидкости, неравномерном износе колодок, заклинивании поршня или снижении эффективности торможения. Своевременная замена уплотнительных элементов предотвращает дальнейшее разрушение суппорта и сохраняет работоспособность тормозной системы.

В состав ремкомплекта входит поршень тормозного суппорта с рабочим диаметром 46/52 мм, что указывает на двухпоршневую конструкцию или специфическую геометрию цилиндра. Поршень изготавливается из материалов, устойчивых к воздействию тормозной жидкости и высоким температурам, возникающим при интенсивном торможении.

Комплект также содержит уплотнительные резиновые элементы — манжеты и пыльники, которые предотвращают попадание влаги и загрязнений в рабочую полость суппорта. Материал уплотнителей обладает стойкостью к термическим нагрузкам и агрессивным средам, что критично для надежной работы тормозов.

Ремкомплект предназначен для установки на CITROEN Jump с суппортами производства Brembo на передней оси. Перед приобретением необходимо убедиться в соответствии диаметра поршня — 46/52 мм — параметрам установленных на автомобиле суппортов. Различные модификации Jump могут комплектоваться тормозными системами с разными характеристиками в зависимости от года выпуска и полной массы транспортного средства.

Важно проверить тип суппорта по VIN-коду автомобиля или маркировке на самом тормозном механизме. Использование ремкомплекта с несоответствующими размерами поршня приведет к некорректной работе тормозов и создаст опасность при эксплуатации.

Замена элементов ремкомплекта требует разборки суппорта, очистки всех внутренних поверхностей от коррозии и старых уплотнителей. Цилиндр суппорта должен быть тщательно осмотрен на предмет задиров, раковин и следов износа — при значительных повреждениях установка нового ремкомплекта нецелесообразна.

При монтаже поршня и уплотнителей необходимо использовать специальную смазку для тормозных систем или чистую тормозную жидкость. Запрещается применение минеральных масел и обычных технических смазок, так как они разрушают резиновые элементы. После сборки суппорта обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха из магистралей.

Ремкомплект востребован на автосервисах и в гаражном ремонте как экономичная альтернатива замене суппорта в сборе. Особенно актуален для коммерческого транспорта, где важно минимизировать время простоя и затраты на обслуживание. Качественный ремонт с использованием оригинальных или сертифицированных комплектующих обеспечивает длительный ресурс восстановленного узла.

Рекомендуется производить ремонт суппортов обеих сторон одной оси одновременно, чтобы исключить дисбаланс в работе тормозной системы. При замене ремкомплекта целесообразно также установить новые тормозные колодки, так как старые могли деформироваться из-за неравномерного прижима неисправным суппортом.