Комплект для восстановления переднего тормозного суппорта, разработанный специально для Toyota Camry тридцатого поколения. Предназначен для полноценного ремонта суппортов производства Aisin с поршнем диаметром 63 мм, что соответствует оригинальным спецификациям данной модели.

Ремкомплект используется при восстановлении работоспособности тормозного суппорта без замены всего узла целиком. Необходимость в ремонте возникает при появлении подтеканий тормозной жидкости, заклинивании поршня, неравномерном износе колодок или потере эффективности торможения. Замена изношенных резиновых элементов и поршня позволяет вернуть суппорту первоначальные характеристики.

Комплект применяется на передней оси автомобиля, где тормозные механизмы испытывают максимальные нагрузки и отвечают за основную часть тормозного усилия. Совместим с суппортами Aisin, которые устанавливались на Camry V30 различных комплектаций.

В состав ремкомплекта входит поршень из специального сплава с точно выдержанным диаметром 63 мм, что критично для правильной работы гидравлической системы. Поверхность поршня имеет защитное покрытие, предотвращающее коррозию при контакте с тормозной жидкостью и влагой.

Уплотнительные элементы изготовлены из специализированной резины, устойчивой к воздействию тормозной жидкости, высоких температур и перепадов давления. Манжета поршня обеспечивает герметичность гидравлической системы, а пыльник защищает рабочую поверхность цилиндра от попадания грязи и влаги.

Геометрия всех компонентов соответствует требованиям для суппортов Aisin, что гарантирует правильную посадку и отсутствие люфтов после установки. Комплект разработан с учетом конструктивных особенностей переднего тормозного механизма данной модели автомобиля.

Перед монтажом необходимо тщательно очистить корпус суппорта от старых уплотнений, коррозии и загрязнений. Рабочая поверхность цилиндра должна быть проверена на наличие задиров и глубоких царапин, которые могут повредить новые манжеты. При обнаружении серьезных дефектов рекомендуется замена всего суппорта.

Новый поршень устанавливается с предварительным смазыванием уплотнительных элементов чистой тормозной жидкостью. Это облегчает монтаж и предотвращает повреждение резиновых деталей. Пыльник должен быть правильно заправлен в канавки поршня и корпуса без перекосов и складок.

После сборки суппорта требуется прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка герметичности всех соединений. Рекомендуется устанавливать ремкомплекты одновременно на оба передних колеса для равномерности работы тормозов и исключения увода автомобиля при торможении.

Использование ремкомплекта позволяет существенно сэкономить по сравнению с покупкой нового суппорта в сборе, при этом полностью восстанавливая функциональность узла. Это оптимальное решение, когда корпус суппорта находится в удовлетворительном состоянии, а проблемы связаны только с износом уплотнений и поршня.

Своевременная замена изношенных элементов предотвращает более серьезные неисправности, такие как разрушение корпуса суппорта из-за заклинивания поршня или повреждение тормозных шлангов при утечке жидкости. Регулярное обслуживание тормозной системы с использованием качественных ремкомплектов продлевает срок службы всех компонентов.

Комплект подходит как для планового технического обслуживания, так и для аварийного ремонта при внезапном отказе тормозного механизма. Наличие всех необходимых компонентов в одном наборе упрощает процедуру восстановления и исключает необходимость подбора деталей по отдельности.