Ремонтный комплект предназначен для восстановления работоспособности передних тормозных суппортов системы ATE на автомобилях Volkswagen Sharan первого и второго поколений выпуска 1995-2010 годов. Комплект решает проблему износа уплотнительных элементов и повреждения поршня, позволяя вернуть суппорту заводские характеристики без замены всего узла.

В состав ремкомплекта входит поршень диаметром 57 мм, выполненный из высокопрочного материала с антикоррозионным покрытием. Такой диаметр поршня характерен для суппортов производства ATE, устанавливаемых на переднюю ось Sharan. Помимо поршня, комплект включает резиновые уплотнительные манжеты, пыльники и направляющие элементы, которые обеспечивают герметичность гидравлической системы и защищают внутренние поверхности от загрязнений.

Поршень имеет точно откалиброванную цилиндрическую поверхность, что гарантирует плотное прилегание к стенкам суппорта и равномерное распределение тормозного усилия. Уплотнительные кольца изготовлены из специальной резины, устойчивой к высоким температурам и воздействию тормозной жидкости.

Ремкомплект применяется при капитальном ремонте тормозных суппортов в случаях, когда наблюдается подтекание тормозной жидкости, заклинивание поршня или неравномерный износ тормозных колодок. Со временем резиновые уплотнители теряют эластичность, появляются трещины и задиры на поверхности поршня, что приводит к нарушению герметичности системы и снижению эффективности торможения.

Комплект совместим исключительно с суппортами производства ATE — одного из основных поставщиков тормозных систем для концерна Volkswagen. Важно учитывать диаметр поршня при подборе, поскольку на разных модификациях Sharan могли устанавливаться суппорты с поршнями других размеров.

Замена элементов ремкомплекта требует полной разборки суппорта с предварительным удалением тормозной жидкости из системы. Корпус суппорта необходимо тщательно очистить от коррозии и отложений, особое внимание уделяя рабочей поверхности цилиндра. Перед установкой нового поршня все уплотнительные элементы смазываются специальной силиконовой смазкой или свежей тормозной жидкостью.

После сборки суппорта обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха из магистралей. Правильно установленный ремкомплект обеспечивает восстановление номинального рабочего хода поршня и герметичность гидравлического контура на уровне нового узла.

Использование ремкомплекта экономически выгоднее замены суппорта целиком, особенно когда корпус узла не имеет критических повреждений. Качественные уплотнители и правильно подобранный поршень продлевают срок службы отремонтированного суппорта до показателей нового узла. Восстановление суппорта с помощью ремкомплекта позволяет сохранить оригинальные компоненты тормозной системы, что особенно актуально для автомобилей с большим пробегом.