Данный ремкомплект предназначен для комплексного восстановления работоспособности переднего тормозного суппорта автомобиля MAZDA 323. Он является полным набором всех необходимых компонентов для устранения проблем, связанных с утечкой тормозной жидкости, заклиниванием поршня или нарушением герметичности пыльника.

Центральным элементом набора является новый тормозной поршень с диаметром 57 мм. Поршень — это ключевая движущаяся часть суппорта, отвечающая за передачу гидравлического давления, создаваемого в главной тормозной системе, непосредственно на тормозные колодки. Поверхность поршня имеет высокую степень обработки, что критически важно для обеспечения плавного хода внутри цилиндра и предотвращения преждевременного износа внутреннего уплотнительного кольца (манжеты).

Помимо поршня, комплект включает все необходимые резинотехнические изделия для полной герметизации и защиты:

1. Уплотнительная манжета (внутреннее кольцо): Отвечает за герметизацию рабочей камеры суппорта, удерживая тормозную жидкость под высоким давлением. Состояние этого уплотнения напрямую влияет на эффективность торможения и исключает утечки.
2. Защитный пыльник: Крупное внешнее уплотнение, чья функция заключается в изоляции внутренней полости суппорта и поверхности поршня от внешних агрессивных факторов. Пыльник предотвращает попадание влаги, дорожной грязи, соли и абразивных частиц, которые являются основной причиной коррозии стенок цилиндра и заклинивания поршня.
3. Смазочные материалы и дополнительные уплотнители: В набор также входят специализированные смазки, предназначенные для направляющих и уплотнителей, а также другие мелкие элементы, обеспечивающие правильную сборку и долговременную работу системы.

Этот ремкомплект разработан для конкретной модификации тормозной системы MAZDA 323, оснащенной суппортами типа NBK/ShinTec. Точное соответствие типа суппорта является критическим условием для успешного ремонта. Размеры и геометрия уплотнительных элементов (особенно посадочные места пыльника) строго адаптированы под конструктивные особенности именно этой системы.

Выбор полного ремкомплекта, включающего поршень, оправдан в тех случаях, когда на поверхности старого поршня обнаружены следы коррозии, царапины или глубокие следы износа. Наличие даже минимальных повреждений на зеркале поршня может привести к быстрому разрушению новой внутренней манжеты, что делает ремонт неэффективным. Использование нового поршня гарантирует восстановление расчетного хода и герметичности всей гидравлической части суппорта.

Материалы, используемые для производства уплотнений, обладают высокой устойчивостью к воздействию агрессивных химических компонентов тормозной жидкости, а также выдерживают значительные температурные нагрузки, возникающие в процессе интенсивного торможения.