Ремонтный комплект предназначен для восстановления работоспособности заднего тормозного суппорта на автомобилях NISSAN X-Trail. Разработан специально для суппортов производства Akebono — оригинального поставщика тормозных систем для японских автомобилей. Комплект позволяет вернуть суппорту исходные характеристики без необходимости покупки нового узла в сборе.

В состав ремкомплекта входят все необходимые элементы для капитального ремонта суппорта. Поршень диаметром 35 мм изготовлен из прочного материала, устойчивого к высоким температурам и тормозной жидкости. Точные геометрические размеры обеспечивают плотную посадку в цилиндре суппорта и равномерное распределение тормозного усилия.

Комплект включает резиновые уплотнительные элементы — манжеты и пыльники, которые предотвращают попадание влаги, грязи и дорожных реагентов в рабочую полость суппорта. Эластичные материалы уплотнений сохраняют герметичность системы при перепадах температур и динамических нагрузках. Дополнительные элементы крепежа и направляющие втулки обеспечивают правильную установку компонентов.

Ремкомплект разработан для заднего суппорта NISSAN X-Trail различных поколений, оснащенных тормозной системой Akebono. Диаметр поршня 35 мм является критическим параметром совместимости — перед заказом необходимо проверить размер установленного поршня. Комплект подходит для моделей с дисковыми тормозами на задней оси, где используется однопоршневая конструкция суппорта.

При подборе важно учитывать год выпуска автомобиля и модификацию тормозной системы. Суппорта Akebono устанавливались на X-Trail заводским способом, поэтому комплект обеспечивает полную совместимость с оригинальной конструкцией. Размеры и форма уплотнений соответствуют посадочным местам в корпусе суппорта.

Ремкомплект применяется при появлении признаков неисправности суппорта: подтекания тормозной жидкости, неравномерного износа колодок, заклинивания поршня или снижения эффективности торможения. Замена изношенных элементов восстанавливает подвижность поршня и герметичность гидравлической системы. Регулярное обслуживание суппортов продлевает срок службы тормозных колодок и дисков.

Установка ремкомплекта требует частичной разборки суппорта с извлечением старого поршня и уплотнений. Перед монтажом новых деталей необходимо тщательно очистить рабочие поверхности цилиндра от коррозии и отложений. Рабочие кромки уплотнений смазываются специальной смазкой или чистой тормозной жидкостью для облегчения установки и предотвращения повреждений.

Задние суппорта на X-Trail часто имеют механизм стояночного тормоза, интегрированный в конструкцию поршня. Это создает дополнительные требования к точности изготовления деталей ремкомплекта. Поршень может иметь резьбовое соединение или специальный механизм вращения для работы ручного тормоза. При установке важно соблюдать правильное положение поршня относительно корпуса суппорта.

Уплотнительная манжета выполняет двойную функцию: обеспечивает герметичность и создает небольшой отвод поршня при отпускании педали тормоза. Это предотвращает постоянный контакт колодок с диском и снижает потери на трение. Пыльник защищает цилиндр от внешних загрязнений, продлевая срок службы всей системы.

Ремонт суппорта с использованием данного комплекта рекомендуется выполнять одновременно на обеих колесах задней оси для сохранения сбалансированности тормозной системы. Это особенно важно для автомобилей с системой курсовой устойчивости, где датчики контролируют равномерность торможения колес. После установки требуется прокачка тормозной системы для удаления воздуха из контура.

Качественный ремонт суппорта позволяет избежать дорогостоящей замены узла в сборе и восстанавливает безопасность тормозной системы. При правильной установке и последующем обслуживании отремонтированный суппорт обеспечивает надежное торможение на протяжении длительного времени. Рекомендуется проводить профилактический осмотр суппортов каждые 30-40 тысяч километров пробега.