Ремонтный комплект для восстановления работоспособности передних тормозных суппортов Mercedes-Benz E-Class в кузовах W211 (седан) и S211 (универсал), выпускавшихся с 2002 года. Предназначен для замены изношенных уплотнительных и направляющих элементов, обеспечивающих правильную работу тормозного механизма.

Комплект решает типичные проблемы суппортов, возникающие в процессе эксплуатации. Восстанавливает подвижность поршня, устраняет подтекание тормозной жидкости и заклинивание направляющих пальцев. Установка ремкомплекта позволяет вернуть суппорту заводские характеристики без замены дорогостоящего узла целиком.

Применяется при плановом обслуживании тормозной системы, после длительной эксплуатации в агрессивных условиях или при обнаружении признаков износа уплотнений. Рекомендуется к замене каждые 80-100 тысяч километров пробега или при каждой второй замене тормозных колодок.

В состав входят резиновые манжеты поршня, пыльники направляющих пальцев, уплотнительные кольца и защитные колпачки. Материалы подобраны с учетом высоких температурных нагрузок и воздействия тормозной жидкости. Резиновые элементы изготовлены из EPDM-каучука, устойчивого к старению и растрескиванию.

Геометрия уплотнений точно соответствует посадочным местам в суппортах W211/S211. Манжета поршня имеет специальный профиль, обеспечивающий эффект самовозврата поршня при отпускании педали тормоза. Пыльники направляющих выполнены гофрированными для компенсации хода при торможении.

Комплект разработан специально для передней оси Mercedes-Benz E-Class четвертого поколения. Подходит для всех модификаций W211 и S211 независимо от типа двигателя — бензиновые версии E200-E500, дизельные E200 CDI-E320 CDI, а также заряженные AMG-модели.

Совместим с суппортами различных производителей, устанавливавшихся на конвейере — ATE, TRW, Bosch. Применяется как для автомобилей с базовой тормозной системой, так и для версий с системой SBC (Sensotronic Brake Control). Подходит для моделей 2002-2009 годов выпуска.

Установка требует частичной разборки суппорта с извлечением поршня и направляющих пальцев. Перед монтажом новых уплотнений необходимо тщательно очистить посадочные поверхности от старой смазки и коррозии. Обязательно использование специальной силиконовой смазки для направляющих — обычные составы разрушают резину.

При замене ремкомплекта рекомендуется прокачать тормозную систему для удаления воздуха. Новые манжеты требуют притирки в течение первых 200-300 километров, поэтому возможно незначительное изменение хода педали тормоза. Замену следует производить одновременно на обоих передних колесах для сохранения равномерности торможения.

Правильно установленный ремкомплект обеспечивает герметичность системы на протяжении 100-120 тысяч километров. Признаками необходимости повторной замены служат появление тормозной жидкости на суппорте, неравномерный износ колодок или увеличенный ход педали.