Комплект для восстановления переднего тормозного суппорта, предназначенный для коммерческих автомобилей Citroen Jumper поколений 230 и 244 выпуска с 1994 года, а также Fiat Ducato аналогичных серий. Решение для ремонта тормозной системы без замены суппорта целиком, что позволяет вернуть работоспособность тормозного механизма при износе или повреждении внутренних компонентов.

Ремкомплект используется при капитальном ремонте переднего тормозного суппорта, когда наблюдается заклинивание поршня, утечка тормозной жидкости через уплотнения или неравномерный износ колодок. Включение поршня в комплект делает его полноценным решением для восстановления, поскольку именно поршень чаще всего подвергается коррозии и задирам при длительной эксплуатации в условиях влаги и реагентов.

Применяется на коммерческих фургонах грузоподъемностью до 3,5 тонн, где тормозная система испытывает повышенные нагрузки при частых остановках с грузом. Подходит для автомобилей с дисковыми тормозами переднего моста, оснащенных плавающими однопоршневыми суппортами.

В набор входят все необходимые элементы для полного восстановления герметичности и подвижности суппорта. Поршень изготовлен из материала, устойчивого к воздействию тормозной жидкости и температурным перепадам. Уплотнительные манжеты обеспечивают герметичность гидравлического контура и возврат поршня после торможения благодаря особой форме сечения.

Пыльник защищает внутреннюю полость суппорта от попадания грязи, воды и дорожных реагентов, которые могут вызвать коррозию поршня и заклинивание механизма. Дополнительные резиновые и металлические элементы, входящие в комплект, обеспечивают правильную сборку и герметичность всех соединений.

Размеры и геометрия компонентов точно соответствуют оригинальным деталям суппортов, устанавливаемых на указанные модели. Материалы уплотнений подобраны с учетом совместимости с тормозными жидкостями стандартов DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1, сохраняют эластичность в диапазоне температур от -40 до +150 градусов.

Поршень имеет гладкую поверхность с защитным покрытием, минимизирующим риск задиров при работе. Конструкция манжет предусматривает не только уплотнение, но и функцию отвода поршня от диска при снятии давления, что предотвращает подтормаживание и ускоренный износ колодок.

Установка ремкомплекта требует полной разборки суппорта, очистки корпуса от коррозии и старой тормозной жидкости, проверки состояния цилиндра. Перед монтажом новых деталей внутренние поверхности обрабатываются тормозной жидкостью для облегчения установки и предотвращения повреждения резиновых элементов.

Замена ремкомплекта необходима при появлении потеков жидкости на суппорте, увеличении хода педали тормоза, неравномерном срабатывании тормозов или периодическом заклинивании колеса. После установки обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка работоспособности на ходу при различных режимах торможения.

Использование комплекта с поршнем особенно оправдано при значительном пробеге автомобиля, когда старый поршень имеет следы коррозии или механических повреждений, которые невозможно устранить полировкой.