Ремонтный комплект предназначен для восстановления работоспособности задних тормозных суппортов на автомобилях Subaru Forester (SF, SG) с 1998 года, Impreza (GD, GG) с 2000 года и Legacy серии B. Комплект включает все необходимые уплотнительные и направляющие элементы для полноценного обслуживания суппорта без его замены.

Ремкомплект решает проблему износа резиновых и полимерных деталей суппорта, которые со временем теряют эластичность из-за воздействия высоких температур, тормозной жидкости и дорожных реагентов. Основная задача комплекта — восстановить герметичность поршневой группы и обеспечить свободное перемещение направляющих пальцев суппорта.

Установка ремкомплекта показана при появлении подтеков тормозной жидкости, заклинивании поршня, неравномерном износе колодок или снижении эффективности торможения задней оси. Также комплект используется при плановом обслуживании тормозной системы и замене колодок для предотвращения будущих неисправностей.

В состав ремкомплекта входят пыльники направляющих пальцев, манжеты поршня, уплотнительные кольца и смазка для направляющих. Материалы изготовления подобраны с учетом устойчивости к температурным перепадам от -40 до +150 градусов и агрессивному воздействию тормозной жидкости на основе гликоля.

Пыльники выполнены из термостойкой резины с усиленными кромками для надежной фиксации на корпусе суппорта. Манжеты поршня имеют специальный профиль, обеспечивающий не только герметичность, но и возвратное движение поршня после отпускания педали тормоза. Уплотнительные кольца направляющих предотвращают попадание влаги и грязи в подвижные соединения.

Комплект разработан специально для задних суппортов моделей Forester первого и второго поколений (кузова SF с 1997 по 2002 год и SG с 2002 по 2008 год), Impreza второго поколения (кузова GD и GG выпуска 2000-2007 годов) и Legacy четвертого поколения серии B. Важно учитывать, что для автомобилей с разными типами тормозных механизмов могут потребоваться различные модификации ремкомплекта.

Перед покупкой рекомендуется уточнить тип установленного суппорта, так как на некоторых комплектациях применялись суппорты разных производителей с отличающейся конструкцией. Точная совместимость определяется по VIN-коду автомобиля или маркировке на корпусе суппорта.

Замена уплотнительных элементов требует полной разборки суппорта с извлечением поршня и направляющих пальцев. Перед установкой новых деталей необходима тщательная очистка всех посадочных мест от старой смазки, коррозии и загрязнений. Поверхность поршня и цилиндра должна быть осмотрена на предмет задиров и коррозии — при их наличии установка ремкомплекта нецелесообразна.

Сборка производится с обязательным использованием специальной смазки для тормозных систем, входящей в комплект. Смазка наносится на направляющие пальцы и внутреннюю поверхность пыльников. После установки требуется прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка герметичности соединений под давлением.

Регулярное обслуживание с заменой ремкомплекта каждые 60-80 тысяч километров или при каждой второй замене колодок продлевает срок службы суппорта и предотвращает дорогостоящий ремонт тормозной системы.