Ремонтный комплект для восстановления работоспособности задних тормозных суппортов на автомобилях Mitsubishi Colt третьего и четвертого поколений. Предназначен для суппортов типа Akebono с диаметром поршня 30 мм, что обеспечивает точное соответствие оригинальной конструкции тормозной системы.

Комплект решает проблемы, связанные с износом уплотнительных элементов тормозного механизма. Восстанавливает герметичность гидравлической системы, предотвращает утечки тормозной жидкости и заклинивание поршня. Используется при плановом обслуживании суппортов или при появлении признаков неисправности: подтекания жидкости, неравномерного торможения, увеличенного хода педали тормоза.

В состав ремкомплекта входят резиновые уплотнительные кольца, пыльники и манжеты, изготовленные из специальной резины, устойчивой к воздействию тормозной жидкости и температурным перепадам. Размеры элементов точно соответствуют поршню диаметром 30 мм, что характерно для суппортов Akebono на моделях Colt 1988-1996 годов выпуска.

Геометрия уплотнений обеспечивает плотную посадку в расточках суппорта, предотвращая прорыв жидкости под давлением. Пыльник защищает внутреннюю полость от попадания грязи, влаги и дорожных реагентов, которые могут повредить зеркало цилиндра и вызвать коррозию подвижных элементов.

Комплект разработан специально для задней оси Mitsubishi Colt III (1988-1992) и Colt IV (1992-1996). Подходит для версий с дисковыми тормозами сзади, оснащенных суппортами производства Akebono. Перед установкой необходимо проверить маркировку суппорта и измерить диаметр поршня, чтобы убедиться в соответствии размеру 30 мм.

Замена уплотнительных элементов требует полной разборки суппорта, извлечения поршня и тщательной очистки всех поверхностей. Перед монтажом новых деталей необходимо смазать резиновые элементы свежей тормозной жидкостью — это облегчает установку и предотвращает повреждение манжет. После сборки обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха из контура.

Ремонт с использованием комплекта позволяет продлить срок службы суппорта без необходимости его замены, что экономически выгоднее приобретения нового узла в сборе.