Комплексное решение для восстановления тормозного суппорта, предназначенное для автомобилей VOLVO 940 и 960 выпуска с января 1991 по июль 1994 года, а также PEUGEOT 605 всех модификаций периода с августа 1989 по сентябрь 1999 года. Ремкомплект включает полный набор уплотнительных элементов и поршень, что позволяет выполнить полноценный ремонт суппорта без замены всего узла.

Ремкомплект применяется при восстановлении работоспособности тормозного суппорта в случае износа уплотнительных элементов, повреждения пыльников или поршня. Основные признаки необходимости замены включают подтекание тормозной жидкости, неравномерное срабатывание тормозов, заклинивание поршня или снижение эффективности торможения.

Установка комплекта позволяет восстановить герметичность гидравлической системы суппорта, обеспечить плавное перемещение поршня и равномерное прижатие тормозных колодок к диску. Это критически важно для безопасности движения и предотвращения неравномерного износа колодок.

В состав ремкомплекта входят резиновые уплотнительные кольца, защитные пыльники и поршень суппорта. Уплотнительные элементы изготовлены из специальной маслостойкой резины, устойчивой к воздействию тормозной жидкости и перепадам температур. Пыльники защищают внутренние поверхности от попадания влаги, грязи и дорожных реагентов.

Поршень выполнен из прочного материала с точными геометрическими параметрами, обеспечивающими плотное прилегание к цилиндру суппорта. Рабочая поверхность поршня обработана для минимизации трения и износа уплотнителей. Конструкция элементов полностью соответствует оригинальным деталям по размерам и эксплуатационным характеристикам.

Ремкомплект разработан специально для задних тормозных суппортов указанных моделей. Для VOLVO 940-960 применяется на автомобилях первых лет выпуска серии, что важно учитывать при подборе. Для PEUGEOT 605 комплект подходит ко всем типам двигателей и комплектаций, производившихся в течение десяти лет.

При подборе необходимо проверить соответствие года выпуска автомобиля указанному диапазону. Рекомендуется сверить размеры поршня и уплотнителей с оригинальными деталями перед установкой, особенно если суппорт подвергался ремонту с использованием неоригинальных компонентов.

Монтаж ремкомплекта требует полной разборки суппорта с извлечением старого поршня и удалением изношенных уплотнителей. Внутренние поверхности цилиндра должны быть тщательно очищены от загрязнений и следов коррозии. Все резиновые элементы перед установкой необходимо смазать тормозной жидкостью для облегчения монтажа и предотвращения повреждений.

После сборки суппорта обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха из гидравлического контура. Рекомендуется выполнять ремонт одновременно на обоих колесах одной оси для обеспечения равномерной работы тормозов. При установке следует соблюдать моменты затяжки резьбовых соединений согласно технической документации производителя автомобиля.