Комплексное решение для восстановления работоспособности тормозного суппорта на автомобилях Volvo серий 740, 760, 780 и 940, 960 всех модификаций выпуска с августа 1990 по октябрь 1998 года. Ремкомплект включает поршень и полный набор уплотнительных элементов, необходимых для капитального ремонта механизма.

Ремкомплект предназначен для восстановления герметичности гидравлической системы суппорта и замены изношенного поршня. Применяется при появлении подтекания тормозной жидкости, заклинивании поршня, неравномерном износе колодок или снижении эффективности торможения. Установка комплекта позволяет вернуть суппорту заводские характеристики без необходимости покупки нового узла в сборе.

Основные элементы комплекта включают поршень тормозного цилиндра, манжеты, пыльники и уплотнительные кольца. Все компоненты изготовлены из материалов, устойчивых к воздействию тормозной жидкости, перепадам температур и механическим нагрузкам.

Комплект разработан специально для моделей Volvo:

• Серия 740 — все типы кузова и двигателей
• Серия 760 — седаны и универсалы всех комплектаций
• Серия 780 — купе всех модификаций
• Серия 940 — весь модельный ряд
• Серия 960 — все варианты исполнения

Применим к автомобилям периода производства с 08.1990 по 10.1998 года. Подходит для суппортов как передней, так и задней оси в зависимости от конструкции конкретной модели.

Поршень изготовлен из материала, обеспечивающего оптимальное сочетание прочности и теплоотвода. Рабочая поверхность имеет точную геометрию для плотного прилегания манжет. Уплотнительные элементы выполнены из специальной резиновой смеси, сохраняющей эластичность при температурах от -40°C до +150°C.

Манжета поршня обеспечивает герметичность рабочей камеры и автоматический отвод поршня при отпускании педали тормоза. Пыльник защищает внутренние полости от попадания грязи, влаги и дорожных реагентов. Конструкция уплотнений предусматривает компенсацию износа колодок в процессе эксплуатации.

Установка ремкомплекта требует полной разборки суппорта с предварительным удалением старой тормозной жидкости. Рабочие поверхности цилиндра должны быть тщательно очищены и проверены на отсутствие задиров и коррозии. Поршень и уплотнения устанавливаются с использованием свежей тормозной жидкости в качестве смазки.

После сборки необходимо прокачать тормозную систему для удаления воздуха и проверить герметичность соединений под давлением. Работы выполняются одновременно на обоих суппортах одной оси для обеспечения равномерного торможения. Рекомендуется также замена тормозных колодок при капитальном ремонте суппортов.

Применение комплекта позволяет продлить срок службы суппорта на 80-100 тысяч километров пробега при соблюдении регламента обслуживания тормозной системы. Своевременная замена изношенных элементов предотвращает повреждение цилиндра и обеспечивает стабильную работу тормозов в любых условиях эксплуатации.