Комплексное решение для восстановления тормозного суппорта на автомобилях Volkswagen Lupo всех модификаций выпуска с сентября 1998 года и Seat Arosa с двигателями 1.4 и 1.7 выпуска с мая 1997 года. Ремкомплект включает все необходимые элементы для полноценного ремонта суппорта, включая поршень, что позволяет выполнить восстановление без замены всего узла целиком.

Ремкомплект предназначен для восстановления работоспособности тормозного суппорта при появлении признаков износа уплотнительных элементов. Основная задача комплекта — обеспечить герметичность гидравлической системы тормозов и плавное перемещение поршня в цилиндре суппорта. Установка ремкомплекта требуется при подтекании тормозной жидкости, заклинивании поршня, неравномерном износе тормозных колодок или снижении эффективности торможения.

Комплект применяется при плановом обслуживании тормозной системы, когда состояние суппорта позволяет ограничиться заменой расходных элементов без покупки нового узла. Наличие поршня в составе делает ремонт более универсальным, так как этот элемент часто имеет коррозионные повреждения или задиры, препятствующие нормальной работе даже после замены уплотнителей.

В состав ремкомплекта входят все критически важные уплотнительные элементы: пыльник поршня, уплотнительное кольцо (манжета), защитные колпачки направляющих пальцев. Ключевым компонентом является сам поршень суппорта, который изготавливается из материалов, устойчивых к воздействию тормозной жидкости и высоких температур, возникающих при интенсивном торможении.

Уплотнительное кольцо обеспечивает герметичность гидравлического контура и одновременно выполняет функцию возврата поршня в исходное положение после снятия давления. Пыльник защищает рабочую поверхность цилиндра и поршня от попадания грязи, влаги и дорожных реагентов, которые могут вызвать коррозию и заклинивание механизма.

Ремкомплект разработан специально для компактных городских автомобилей Volkswagen Lupo всех типов кузова и комплектаций, выпущенных после сентября 1998 года. Также подходит для Seat Arosa с бензиновыми двигателями объемом 1.4 литра и дизельными 1.7 литра, производимых с мая 1997 года. Эти модели имеют идентичную конструкцию передней тормозной системы, что обеспечивает взаимозаменяемость компонентов.

Перед приобретением следует уточнить конкретную модификацию автомобиля и тип установленных суппортов, так как в зависимости от года выпуска и комплектации могут применяться разные варианты тормозных механизмов. Правильный подбор ремкомплекта критически важен для обеспечения безопасности и эффективности тормозной системы.

Замена ремкомплекта требует полной разборки суппорта с извлечением старого поршня и тщательной очисткой внутренней поверхности цилиндра. Рабочая поверхность цилиндра должна быть осмотрена на предмет глубоких царапин, коррозии или выработки — при их наличии восстановление может оказаться неэффективным. Новый поршень устанавливается после смазки специальной тормозной смазкой, совместимой с резиновыми уплотнителями.

При монтаже уплотнительного кольца важно избежать его перекручивания или повреждения острыми краями. Пыльник должен плотно сесть в предусмотренные канавки как на поршне, так и на корпусе суппорта. После сборки необходима обязательная прокачка тормозной системы для удаления воздуха из контура и проверка герметичности соединений под давлением.

Работы по замене ремкомплекта рекомендуется совмещать с установкой новых тормозных колодок и проверкой состояния тормозных дисков. Одновременное обслуживание обоих суппортов на одной оси обеспечивает равномерность торможения и предотвращает увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза.