Комплексное решение для восстановления тормозного суппорта, предназначенное для компактных городских автомобилей OPEL AGILA первого поколения с бензиновыми двигателями 1.0 12V и 1.2 12V, выпускавшихся с сентября 2000 года, а также для SUZUKI WAGON R. Включает поршень и все необходимые уплотнительные элементы для полноценного ремонта тормозного механизма.

Ремкомплект предназначен для восстановления работоспособности тормозного суппорта при износе или повреждении уплотнительных элементов и поршня. Применяется при ремонте тормозной системы после обнаружения утечек тормозной жидкости, заклинивания поршня или снижения эффективности торможения. Особенно актуален для автомобилей с пробегом, где резиновые манжеты теряют эластичность из-за температурных циклов и воздействия тормозной жидкости.

Совместим с передними и задними суппортами в зависимости от конфигурации конкретной модели. Подходит для плановой профилактической замены при обслуживании тормозов или после длительного простоя автомобиля, когда уплотнители могут потерять свои свойства.

В состав комплекта входит цилиндрический поршень, изготовленный из стали или алюминиевого сплава с антикоррозионным покрытием, а также полный набор уплотнительных элементов: пыльник поршня, манжета уплотнительная, направляющая втулка и защитные резиновые колпачки для направляющих пальцев суппорта.

Поршень имеет точные геометрические размеры, соответствующие оригинальным спецификациям, что обеспечивает плотную посадку в цилиндре суппорта и герметичность системы. Уплотнительные манжеты выполнены из термостойкой резины, устойчивой к воздействию тормозной жидкости на гликолевой основе и сохраняющей эластичность в диапазоне температур от -40°C до +150°C.

Пыльник изготовлен из эластичного полимерного материала с гофрированной структурой, позволяющей компенсировать ход поршня и надежно защищать внутренние элементы от попадания грязи, воды и дорожных реагентов.

Установка ремкомплекта требует полной разборки суппорта с демонтажем старого поршня и тщательной очистки внутренней поверхности цилиндра от коррозии, отложений и старой тормозной жидкости. Необходимо проверить состояние зеркала цилиндра — при наличии глубоких задиров или коррозионных повреждений суппорт подлежит замене целиком.

При сборке все уплотнительные элементы смазываются специальной силиконовой смазкой или чистой тормозной жидкостью для облегчения установки и предотвращения повреждений. Поршень устанавливается строго по оси цилиндра с контролем правильной посадки манжеты в канавке.

После сборки суппорта обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка герметичности соединений под давлением. Рекомендуется одновременная замена тормозной жидкости во всей системе для обеспечения оптимальных эксплуатационных характеристик.

Использование полного ремкомплекта с поршнем позволяет избежать замены дорогостоящего суппорта в сборе и восстановить эффективность торможения при значительно меньших затратах, сохраняя безопасность эксплуатации автомобиля.