Комплексное решение для восстановления тормозного суппорта коммерческих автомобилей NISSAN CABSTAR и ATLAS моделей F22 и F23. Предназначен для грузовиков грузоподъемностью 1.5 тонны, выпускавшихся с 1981 года. Ремкомплект включает поршень и все необходимые уплотнительные элементы для полноценного ремонта суппорта.

Ремкомплект применяется при капитальном ремонте тормозного суппорта в случаях износа или повреждения уплотнительных манжет, пыльников и поршня. Основные ситуации для замены: подтекание тормозной жидкости через манжеты, заклинивание поршня, коррозия поршня, потеря эластичности резиновых элементов. Использование комплекта позволяет восстановить герметичность гидравлической системы суппорта без замены всего узла.

Разработан специально для коммерческих моделей:

NISSAN CABSTAR серии F22 и F23 — среднетоннажные грузовики с передним расположением кабины, широко используемые для городских перевозок и коммунальных служб. Применим ко всем модификациям двигателей и трансмиссий этих серий, выпускавшихся с 1981 года.

NISSAN ATLAS серии F22 и F23 — японская версия Cabstar, идентичная по конструкции тормозной системы. Подходит для грузовиков грузоподъемностью 1.5 тонны всех вариантов исполнения.

В комплект входит поршень суппорта — основной рабочий элемент, который преобразует гидравлическое давление в механическое усилие для прижима тормозных колодок. Материал поршня обеспечивает стойкость к коррозии и температурным нагрузкам.

Уплотнительные манжеты создают герметичность между поршнем и корпусом суппорта, предотвращая утечку тормозной жидкости. Пыльники защищают рабочую поверхность поршня и цилиндра от попадания грязи, влаги и дорожных реагентов. Все резиновые элементы изготовлены из материалов, устойчивых к воздействию тормозной жидкости и температурным перепадам.

Геометрия поршня точно соответствует оригинальным параметрам суппортов F22/F23. Диаметр и ход поршня рассчитаны на работу с штатными тормозными колодками и обеспечивают необходимое тормозное усилие для грузовиков данного класса.

Уплотнительные элементы имеют специальный профиль, обеспечивающий не только герметизацию, но и функцию возврата поршня в исходное положение после отпускания педали тормоза. Это предотвращает постоянный контакт колодок с диском и снижает паразитные потери.

Материалы комплекта рассчитаны на интенсивную эксплуатацию коммерческого транспорта с частыми циклами торможения в городском режиме.

Замена требует разборки суппорта с извлечением старого поршня и удалением изношенных уплотнений. Необходима тщательная очистка внутренней полости цилиндра от коррозии, отложений и старой тормозной жидкости. Рабочие поверхности проверяются на наличие задиров и глубоких царапин.

Новые уплотнительные элементы устанавливаются в строго определенной последовательности с предварительной смазкой тормозной жидкостью. Поршень аккуратно запрессовывается в цилиндр без перекосов. После сборки обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка герметичности соединений под давлением.

Использование ремкомплекта экономически выгоднее покупки нового суппорта при сохранении работоспособности корпуса. Особенно актуально для коммерческого транспорта, где простои связаны с прямыми финансовыми потерями.

Своевременная замена изношенных элементов восстанавливает эффективность торможения, устраняет неравномерность работы тормозов и предотвращает аварийные ситуации. Качественный ремонт суппорта продлевает срок службы тормозных дисков и колодок за счет правильного прилегания и отсутствия заклинивания поршня.