Ремкомплект суппорта с поршнем разработан специально для спортивного купе NISSAN 350Z, выпускавшегося с октября 2002 года. Комплект предназначен для восстановления работоспособности тормозного суппорта без необходимости замены всего узла целиком, что позволяет вернуть эффективность тормозной системе при износе или повреждении отдельных компонентов.

Основная задача ремкомплекта — восстановление герметичности гидравлической системы суппорта и обеспечение правильной работы поршневого механизма. Со временем резиновые уплотнители теряют эластичность, растрескиваются или деформируются, что приводит к утечкам тормозной жидкости и снижению эффективности торможения. Поршень может покрываться коррозией или получать задиры, которые нарушают его плавное перемещение в цилиндре суппорта.

Комплект применяется при плановом обслуживании тормозной системы, когда требуется замена изношенных уплотнительных элементов, или при ремонте после попадания влаги и грязи в механизм суппорта. Особенно актуален для автомобилей с большим пробегом или эксплуатируемых в условиях повышенной влажности.

В состав ремкомплекта входит поршень суппорта — ключевой элемент, который непосредственно прижимает тормозную колодку к диску. Поршень изготавливается из материалов, устойчивых к воздействию тормозной жидкости и высоких температур, возникающих при интенсивном торможении.

Помимо поршня, комплект включает полный набор уплотнительных элементов: манжеты, пыльники и резиновые кольца. Эти компоненты обеспечивают герметичность гидравлической полости и защищают внутренние поверхности от попадания дорожной пыли, влаги и абразивных частиц. Пыльник предотвращает коррозию поршня и загрязнение рабочей зоны, что критично для плавного хода механизма.

Ремкомплект разработан с учетом конструктивных особенностей тормозной системы NISSAN 350Z. Этот спортивный автомобиль оснащался мощными тормозными механизмами, рассчитанными на высокие нагрузки при динамичной езде. Геометрия поршня, диаметр уплотнений и материалы компонентов соответствуют заводским спецификациям, что обеспечивает корректную работу после установки.

Применимость распространяется на автомобили с октября 2002 года и более поздних годов выпуска. При подборе следует учитывать, что передние и задние суппорты могут иметь разную конструкцию, поэтому важно уточнять, для какой оси предназначен конкретный комплект.

Установка ремкомплекта требует полной разборки суппорта с предварительным удалением остатков старой тормозной жидкости и очисткой внутренних поверхностей. Перед монтажом новых уплотнителей рабочие поверхности необходимо обработать специальной смазкой, совместимой с тормозной жидкостью, чтобы предотвратить повреждение резиновых элементов при сборке.

После установки комплекта обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха из гидравлических магистралей. Наличие воздушных пробок приводит к «мягкой» педали тормоза и увеличению тормозного пути. Также рекомендуется проверить равномерность срабатывания суппорта и отсутствие подклинивания поршня.

Использование ремкомплекта позволяет продлить срок службы суппорта без замены дорогостоящего узла в сборе, что особенно важно для автомобилей, снятых с производства, где оригинальные запчасти могут быть труднодоступны или иметь высокую стоимость.