Комплексное решение для восстановления тормозного суппорта на коммерческих автомобилях Mercedes-Benz серии T1 и TN с кузовом BM611. Ремкомплект предназначен для моделей выпуска с июня 1981 года и охватывает все модификации этой популярной серии легких грузовиков и микроавтобусов.

Ремкомплект разработан для полного восстановления работоспособности тормозного суппорта без замены всего узла. В процессе эксплуатации резиновые уплотнители теряют эластичность, поршень изнашивается или покрывается коррозией, что приводит к заклиниванию механизма, утечке тормозной жидкости и снижению эффективности торможения. Установка комплекта возвращает суппорту заводские характеристики.

Применяется при плановом ремонте тормозной системы, когда корпус суппорта находится в удовлетворительном состоянии, но внутренние компоненты требуют замены. Особенно актуален для автомобилей с большим пробегом, работающих в условиях интенсивной городской эксплуатации или при перевозке грузов.

В состав комплекта входит новый поршень суппорта – ключевой элемент, непосредственно передающий усилие на тормозные колодки. Поршень изготовлен из материала, устойчивого к высоким температурам и агрессивному воздействию тормозной жидкости. Точная геометрия обеспечивает плотную посадку в цилиндре суппорта без люфтов.

Комплект включает полный набор резиновых уплотнителей: манжету поршня, пыльник и уплотнительные кольца. Эластомеры подобраны с учетом специфики тормозной системы Mercedes и сохраняют свойства в широком температурном диапазоне. Пыльник защищает рабочую зону от попадания грязи, влаги и дорожных реагентов, предотвращая преждевременный износ.

Ремкомплект совместим с широким спектром модификаций Mercedes T1/TN: фургоны различной грузоподъемности, бортовые платформы, пассажирские микроавтобусы. Подходит для версий с задним и полным приводом, с различными вариантами колесной базы и двигателями разного объема.

Важно учитывать, что комплект рассчитан на конкретную конструкцию суппорта, применявшуюся на данной серии. Перед покупкой рекомендуется сверить маркировку оригинального суппорта или уточнить применимость по VIN-коду автомобиля, особенно для переходных годов выпуска.

Установка ремкомплекта требует полной разборки суппорта с предварительным удалением тормозной жидкости из системы. Цилиндр суппорта необходимо тщательно очистить от старых уплотнителей, отложений и следов коррозии. Рабочая поверхность должна быть гладкой, без задиров и раковин.

Перед сборкой все резиновые элементы и поршень смазываются специальной тормозной смазкой или чистой тормозной жидкостью. Это облегчает установку и предотвращает повреждение уплотнителей. Поршень устанавливается строго по направляющим, без перекосов. После сборки обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка герметичности соединений под давлением.