Комплект для восстановления тормозного суппорта, разработанный специально для моделей FIAT COUPE 1.8 16V выпуска с января 1996 года и ALFA ROMEO GT всех модификаций с ноября 2003 года. Предназначен для полноценного ремонта переднего или заднего суппорта с заменой изношенных уплотнительных элементов и поршня.

Ремкомплект используется при восстановлении работоспособности тормозного механизма в случае подтекания тормозной жидкости, заклинивания поршня или неравномерного прижима колодок. Установка комплекта позволяет вернуть суппорту заводские характеристики без необходимости приобретения нового узла в сборе.

Типичные ситуации для применения включают появление потеков жидкости на внутренней поверхности колеса, снижение эффективности торможения с одной стороны автомобиля, увеличенный ход педали тормоза или неравномерный износ колодок.

В набор входит поршень суппорта и полный комплект резинотехнических изделий для герметизации. Поршень изготовлен из специального сплава с защитным покрытием, устойчивым к коррозии и воздействию тормозной жидкости. Уплотнительные манжеты и пыльники выполнены из высокотемпературной резины, сохраняющей эластичность при нагреве до рабочих температур тормозной системы.

Поршень имеет точную геометрию посадочных поверхностей, что обеспечивает плавное перемещение внутри цилиндра суппорта без заеданий. Защитное покрытие предотвращает образование задиров и коррозии, которые могут привести к повреждению уплотнителей.

Уплотнительные кольца разработаны с учетом рабочего давления гидравлической системы и обеспечивают надежную герметизацию при давлении до 180 бар. Пыльники защищают внутренние полости от проникновения влаги, дорожной грязи и реагентов.

Комплект совместим с тормозными системами:

• FIAT COUPE 1.8 16V — модели с января 1996 года выпуска
• ALFA ROMEO GT — все версии двигателей с ноября 2003 года

Перед заказом рекомендуется уточнить применимость по VIN-номеру автомобиля, так как на разных рынках могли устанавливаться суппорты различных производителей.

Установка требует полной разборки суппорта с извлечением старого поршня и очисткой внутренней поверхности цилиндра от коррозии и отложений. Перед сборкой все детали смазываются специальной тормозной смазкой, совместимой с резиновыми элементами. После установки необходима прокачка тормозной системы для удаления воздуха.

Важно проверить состояние самого корпуса суппорта — при наличии глубоких задиров или коррозии цилиндра установка ремкомплекта не обеспечит должной герметичности.