Полный ремонтный набор для восстановления работоспособности тормозного суппорта на автомобилях SUZUKI VITARA и Grand Vitara поколения JB, включая модификации с дизельным двигателем 1.9 DDiS и бензиновым 2.0 с приводом 4x4. Комплект объединяет все необходимые компоненты для капитального ремонта суппорта без замены корпуса целиком.

В набор входят три основные группы деталей. Поршень суппорта — элемент, непосредственно воздействующий на тормозные колодки при нажатии на педаль. Ремонтный комплект уплотнений включает пыльник поршня, манжету и другие резиновые элементы, предотвращающие утечку тормозной жидкости и попадание грязи в рабочую камеру. Комплект направляющих состоит из пальцев и защитных пыльников, обеспечивающих подвижность суппорта относительно кронштейна.

Комплект предназначен для ремонта суппортов при появлении характерных неисправностей. Подтекание тормозной жидкости из-под поршня, закисание направляющих пальцев, повреждение резиновых пыльников — типичные проблемы, решаемые установкой данного набора. Восстановление суппорта позволяет вернуть равномерное прилегание колодок к диску, устранить увод автомобиля при торможении и снизить износ тормозных элементов.

Применяется на передних или задних суппортах в зависимости от конструкции тормозной системы конкретной модели. Совместимость распространяется на Grand Vitara второго поколения (JB) в кузовах с трех- и пятидверным исполнением, выпускавшихся с 2005 года.

Поршень изготавливается из стали или алюминиевого сплава с защитным покрытием, устойчивым к коррозии и воздействию тормозной жидкости. Точная геометрия рабочей поверхности обеспечивает герметичность соединения с манжетой. Резиновые элементы выполнены из специальной смеси, сохраняющей эластичность при температурных перепадах от -40 до +150 градусов.

Направляющие пальцы имеют цилиндрическую форму с канавками под пыльники. Материал — термообработанная сталь с антикоррозионным покрытием. Пыльники плотно садятся в посадочные места, исключая проникновение влаги и абразива к трущимся поверхностям. Конструкция обеспечивает свободное перемещение скобы суппорта при срабатывании тормозов.

Монтаж требует предварительной разборки суппорта и очистки корпуса от старых уплотнений и загрязнений. Перед установкой поршня рабочая камера и резиновые детали смазываются специальной силиконовой смазкой или чистой тормозной жидкостью. Направляющие пальцы устанавливаются с применением высокотемпературной смазки, устойчивой к вымыванию водой.

После сборки необходима прокачка тормозной системы для удаления воздуха из контура. Проверка герметичности проводится при нажатии на педаль тормоза — не должно быть подтеканий жидкости. Работоспособность направляющих оценивается по равномерному зазору между колодками и диском после растормаживания.

Применение полного комплекта позволяет восстановить ресурс суппорта до уровня новой детали при условии отсутствия механических повреждений корпуса и цилиндра.