Комплексное решение для восстановления тормозного суппорта, объединяющее все критически важные элементы в одной упаковке. Включает полный набор уплотнительных элементов, поршень суппорта и комплект направляющих пальцев с защитными чехлами, что позволяет выполнить капитальный ремонт механизма без необходимости приобретения дополнительных компонентов.

Предназначен для восстановления работоспособности тормозного суппорта при износе уплотнительных манжет, повреждении поршня или закисании направляющих. Устраняет проблемы подтекания тормозной жидкости, заклинивания поршня и неравномерного прилегания колодок к диску. Применяется при плановом обслуживании тормозной системы или при появлении признаков неисправности суппорта.

Комплект рассчитан на один суппорт, что важно учитывать при планировании ремонта. Для обслуживания обеих сторон оси потребуется два комплекта.

В набор входят резиновые уплотнительные кольца различных диаметров, обеспечивающие герметичность гидравлического контура. Пыльник поршня защищает внутреннюю полость от попадания влаги и загрязнений. Поршень суппорта изготовлен из металла с точными геометрическими параметрами для правильной работы механизма.

Направляющие пальцы с резьбовой частью обеспечивают подвижность скобы суппорта относительно кронштейна. Защитные чехлы направляющих предотвращают попадание грязи и сохраняют смазку в зоне скольжения. Все резиновые элементы выполнены из маслостойкой резины, устойчивой к воздействию тормозной жидкости и перепадам температур.

Поршень имеет гладкую рабочую поверхность без задиров и раковин, что обеспечивает надежное уплотнение и плавное перемещение. Точность изготовления исключает перекосы при работе и преждевременный износ манжет. Материал поршня устойчив к коррозии в агрессивной среде тормозной жидкости.

Направляющие пальцы изготовлены с защитным покрытием, предотвращающим коррозию и обеспечивающим долговечность соединения. Резьбовая часть выполнена с необходимым классом точности для надежной фиксации в кронштейне. Конструкция чехлов обеспечивает герметичность при любых углах поворота суппорта во время работы подвески.

При монтаже требуется полная разборка суппорта с извлечением старого поршня и направляющих. Перед установкой новых элементов необходимо тщательно очистить посадочные места от ржавчины, старой смазки и отложений. Цилиндр суппорта проверяется на отсутствие задиров и коррозии.

Резиновые уплотнители устанавливаются в канавки без перекручивания и растяжения. Поршень вставляется в цилиндр с предварительным нанесением тормозной жидкости на рабочую поверхность для облегчения монтажа и защиты манжет. Направляющие пальцы смазываются специальной высокотемпературной смазкой перед установкой чехлов.

После сборки требуется прокачка тормозной системы для удаления воздуха из контура. Проверяется отсутствие подтеканий жидкости и свободный ход поршня при нажатии на педаль. Суппорт должен легко перемещаться на направляющих без заеданий.

Ремонт с использованием комплекта восстанавливает равномерность торможения и устраняет увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль. Предотвращает неравномерный износ тормозных колодок, который возникает при заклинивании поршня или направляющих. Обеспечивает стабильную работу тормозной системы в различных условиях эксплуатации.

Своевременная замена изношенных элементов предотвращает повреждение тормозного диска от постоянно прижатых колодок. Исключает необходимость замены суппорта в сборе, что значительно экономичнее. Комплектация всеми необходимыми деталями упрощает процесс ремонта и сокращает время простоя автомобиля.