Комплексное решение для полноценного восстановления тормозного суппорта, объединяющее три ключевых компонента в одной упаковке. В состав входят ремкомплект уплотнительных элементов, поршень суппорта и комплект направляющих пальцев с защитными чехлами, что позволяет выполнить капитальный ремонт механизма за один подход.

Предназначен для восстановления работоспособности тормозных суппортов на автомобилях иностранного производства. Комплект применяется при появлении течи тормозной жидкости, заклинивании поршня, износе направляющих или потере эффективности торможения. Полный набор компонентов исключает необходимость докупать детали отдельно и гарантирует совместимость всех элементов между собой.

Ремонтный набор включает резиновые уплотнительные манжеты для герметизации поршня, пыльники для защиты от загрязнений, сам поршень с точно выверенными геометрическими параметрами. Комплект направляющих состоит из стальных пальцев с антикоррозионным покрытием и резиновых защитных чехлов, предотвращающих попадание грязи и влаги в подвижное соединение.

Поршень изготовлен из материала, устойчивого к воздействию тормозной жидкости и высоких температур, возникающих при интенсивном торможении. Уплотнительные элементы выполнены из специальной резины, сохраняющей эластичность в широком диапазоне температур и обеспечивающей надежную герметизацию рабочей камеры. Направляющие пальцы имеют гладкую поверхность с точной обработкой для свободного перемещения суппорта относительно кронштейна.

Используется при плановом обслуживании тормозной системы или внеплановом ремонте при обнаружении неисправностей. Замена всех элементов одновременно обеспечивает максимальный ресурс отремонтированного узла и исключает повторные разборки в ближайшее время. Установка требует демонтажа суппорта, извлечения старого поршня, очистки внутренней поверхности цилиндра и сборки с новыми деталями.

При монтаже критически важна чистота рабочих поверхностей и правильная установка уплотнительных колец без перекручивания. Направляющие пальцы требуют смазки специальной высокотемпературной пастой перед установкой защитных чехлов. После сборки необходима прокачка тормозной системы для удаления воздуха и восстановления рабочего давления.