Комплексное решение для восстановления тормозного суппорта, объединяющее все критически важные элементы в одной упаковке. Включает полный ремонтный набор уплотнителей, поршень суппорта и комплект направляющих пальцев с пыльниками, что позволяет выполнить капитальный ремонт механизма без необходимости приобретения отдельных компонентов.

Ремкомплект предназначен для восстановления работоспособности тормозного суппорта при износе уплотнительных элементов, повреждении поршня или выработке направляющих. Применяется при появлении подтекания тормозной жидкости, заклинивании поршня, неравномерном прилегании колодок или затрудненном ходе скобы суппорта по направляющим.

Установка комплекта возвращает суппорту заводские характеристики работы, восстанавливает герметичность гидравлической системы и обеспечивает свободное перемещение подвижных элементов. Комплексный состав избавляет от необходимости замены всего суппорта в сборе, что существенно снижает стоимость ремонта тормозной системы.

В состав входят все расходные элементы, подверженные износу в процессе эксплуатации. Ремонтный комплект включает резиновые уплотнительные кольца и манжеты, предотвращающие утечку тормозной жидкости и защищающие внутреннюю полость от загрязнений. Материал уплотнителей устойчив к воздействию тормозной жидкости, перепадам температур и агрессивным дорожным реагентам.

Поршень суппорта изготовлен из стали или алюминиевого сплава с точной геометрией рабочей поверхности. Внешняя поверхность имеет специальную обработку для снижения коррозии и обеспечения плавного хода в цилиндре. Конструкция поршня предусматривает канавки для установки уплотнительных колец и правильное позиционирование относительно тормозной колодки.

Комплект направляющих состоит из стальных пальцев с защитным покрытием и резиновых пыльников. Направляющие обеспечивают строго параллельное перемещение скобы суппорта, что гарантирует равномерный прижим колодок к тормозному диску. Пыльники защищают рабочие поверхности от попадания влаги, грязи и песка, которые вызывают заклинивание механизма.

Монтаж требует полной разборки суппорта с извлечением старого поршня и направляющих. Перед установкой необходима тщательная очистка всех посадочных поверхностей от следов коррозии, старой смазки и отложений. Цилиндр суппорта проверяется на отсутствие задиров и глубоких царапин, которые могут повредить новые уплотнители.

Все резиновые элементы устанавливаются с применением специальной тормозной смазки или чистой тормозной жидкости для облегчения монтажа и предотвращения повреждений. Направляющие пальцы смазываются высокотемпературной смазкой, устойчивой к нагреву от тормозного диска. После сборки обязательна прокачка тормозной системы для удаления воздуха и проверка отсутствия утечек.

Комплект находит применение при плановом обслуживании тормозной системы, когда пробег автомобиля превысил рекомендованный интервал замены уплотнителей. Необходимость ремонта определяется по характерным признакам: мокрые следы на суппорте, снижение уровня жидкости в бачке, увеличенный ход педали тормоза, неравномерный износ колодок на одной оси.

Особенно актуален для автомобилей, эксплуатируемых в условиях повышенной влажности или на дорогах с активным применением противогололедных реагентов. Своевременная замена изношенных элементов предотвращает развитие более серьезных неисправностей, таких как заклинивание поршня, коррозионное повреждение цилиндра или полный выход суппорта из строя.

При установке на оба суппорта одной оси обеспечивается одинаковое усилие торможения слева и справа, что критично для стабильности автомобиля при экстренном замедлении. Комплексный состав набора позволяет выполнить полноценный ремонт за один подход без риска повторной разборки из-за нехватки отдельных деталей.