Комплексное решение для восстановления тормозного суппорта, объединяющее все критически важные элементы в одной упаковке. В состав входят ремонтный комплект уплотнителей, поршень суппорта и комплект направляющих пальцев, что позволяет провести полноценный ремонт механизма без необходимости докупать детали отдельно.

Данный набор предназначен для восстановления работоспособности суппорта при износе резиновых уплотнений, повреждении поршня или выработке направляющих элементов. Комплектация обеспечивает замену всех подвижных и уплотнительных деталей, которые подвержены естественному износу в процессе эксплуатации тормозной системы.

Ремкомплект используется при ремонте тормозных суппортов на импортных автомобилях. Основные признаки необходимости замены — подтекание тормозной жидкости, заклинивание поршня, неравномерный износ колодок, затрудненное движение суппорта по направляющим. Комплект позволяет устранить эти неисправности без замены всего суппорта целиком.

В состав ремкомплекта входят резиновые манжеты и пыльники, защищающие поршень от загрязнений и обеспечивающие герметичность гидравлической системы. Поршень представляет собой цилиндрический элемент, который передает давление тормозной жидкости на колодки. Направляющие пальцы с пыльниками обеспечивают подвижность суппорта относительно кронштейна и равномерное прижатие колодок к диску.

Поршень изготавливается из стали или алюминиевого сплава с точной обработкой рабочей поверхности. Качество изготовления поршня критично для плотного прилегания уплотнительных манжет и предотвращения утечек жидкости. Поверхность должна быть гладкой, без задиров и коррозии, которые могут повредить резиновые элементы.

Направляющие пальцы выполняются из закаленной стали с антикоррозионным покрытием. Они должны свободно перемещаться в посадочных отверстиях кронштейна, обеспечивая плавающее крепление суппорта. Резиновые пыльники защищают направляющие от попадания грязи, влаги и дорожных реагентов, которые могут вызвать заклинивание механизма.

Монтаж компонентов требует предварительной очистки посадочных мест в суппорте и кронштейне. Цилиндр суппорта должен быть тщательно промыт тормозной жидкостью для удаления старой смазки и загрязнений. Поршень устанавливается с новыми манжетами, которые предварительно смазываются специальной тормозной смазкой или чистой тормозной жидкостью.

Направляющие пальцы требуют смазки специальным составом, устойчивым к высоким температурам и воздействию тормозной жидкости. Использование обычных смазок недопустимо, так как они могут разрушить резиновые компоненты. После установки необходимо проверить свободный ход суппорта и отсутствие заеданий.

При монтаже важно соблюдать чистоту всех компонентов — попадание грязи в гидравлическую систему приведет к повреждению манжет и повторному ремонту. После сборки систему необходимо прокачать для удаления воздуха из контура. Правильно установленный комплект обеспечивает надежную работу суппорта и равномерное торможение колеса.