Комплексное решение для полноценного восстановления тормозного суппорта легкового автомобиля. Набор объединяет три ключевых элемента: базовый ремкомплект резиновых уплотнений, поршень и комплект направляющих пальцев с пыльниками. Такая комплектация позволяет провести капитальный ремонт суппорта без необходимости покупки узла в сборе.

Ремкомплект предназначен для восстановления работоспособности дисковых тормозных механизмов на автомобилях иностранного производства. Применяется при обслуживании суппортов передней или задней оси в зависимости от конструкции конкретной модели. Комплект решает проблемы износа уплотнительных элементов, повреждения поршня и направляющих, которые возникают в процессе эксплуатации.

Основные элементы комплекта включают резиновые манжеты для герметизации поршня, защитные пыльники, направляющие пальцы для подвижности скобы суппорта и сам поршень. Такая комплектация охватывает все быстроизнашивающиеся детали узла, обеспечивая полноценный ремонт за один подход.

Поршень представляет собой прецизионную деталь цилиндрической формы, которая передает давление тормозной жидкости на колодки. Изготавливается из стали или алюминиевого сплава с точной обработкой рабочих поверхностей. Наружная поверхность имеет канавку для установки уплотнительного кольца и посадочное место под защитный пыльник.

Направляющие пальцы обеспечивают подвижность плавающей скобы суппорта относительно кронштейна. Конструкция предусматривает хромированное или оцинкованное покрытие для защиты от коррозии. Пальцы комплектуются резиновыми пыльниками, предотвращающими попадание грязи и влаги в зону скольжения.

Уплотнительные элементы выполнены из специальной тормозной резины, устойчивой к воздействию высоких температур и агрессивных тормозных жидкостей. Манжета поршня имеет квадратное или прямоугольное сечение, обеспечивает герметичность и одновременно участвует в механизме отвода поршня после растормаживания.

Установка комплекта требует полной разборки тормозного суппорта с последующей очисткой всех посадочных поверхностей. Перед монтажом нового поршня необходимо тщательно осмотреть внутреннюю поверхность цилиндра суппорта на предмет задиров, коррозии или выработки. Все резиновые элементы перед установкой смазываются специальной тормозной смазкой или чистой тормозной жидкостью.

Направляющие пальцы устанавливаются в посадочные отверстия кронштейна с использованием специальной высокотемпературной смазки, которая обеспечивает свободное перемещение скобы. Пыльники должны плотно садиться в свои посадочные места без перекосов и повреждений. Важно соблюдать чистоту при монтаже, исключая попадание абразивных частиц на рабочие поверхности.

После сборки суппорта выполняется прокачка тормозной системы для удаления воздуха из контура. Необходимо проверить плавность хода поршня и отсутствие подтеканий жидкости. Перед началом эксплуатации рекомендуется несколько раз прокачать педаль тормоза для правильной установки колодок и приработки новых элементов.

Установка ремкомплекта целесообразна при появлении признаков неисправности суппорта: подтекании тормозной жидкости, заклинивании поршня, неравномерном износе колодок или потере эффективности торможения. Комплексная замена всех элементов предпочтительнее частичного ремонта, поскольку обеспечивает надежность узла и исключает повторные разборки.

Совместимость комплекта определяется по каталожным номерам 233909 и 812001, соответствующим конкретным моделям суппортов. Перед приобретением необходимо точно идентифицировать тип установленного тормозного механизма, поскольку конструкция суппортов различается по диаметру поршня, типу направляющих и размерам уплотнений.

Регулярная проверка состояния направляющих и пыльников позволяет предотвратить преждевременный износ дорогостоящих элементов тормозной системы. Повреждение защитных чехлов приводит к попаданию влаги и загрязнений, что вызывает коррозию и заклинивание подвижных соединений.